Η παγκόσμια πρεμιέρα του Škoda Peaq πραγματοποιήθηκε στο Mont Salève, στα σύνορά Ελβετίας-Γαλλίας και το DRIVE ταξίδεψε προκειμένου να πάρει μια πρώτη γεύση από τη νέα ναυαρχίδα της τσεχικής φίρμας.

Η προσέγγιση της μάρκας στην ηλεκτροκίνηση δεν υπήρξε ποτέ βιαστική ή επιφανειακή. Αντίθετα, εξελίχθηκε με συνέπεια, μεθοδικά και πολύ προσεκτικά. Με βασικό άξονα τις αξίες που τη χαρακτήριζαν πάντα: πρακτικότητα, ευρυχωρία, ποιότητα και καθημερινή λειτουργικότητα.

Το Enyaq ήταν το μοντέλο που άνοιξε τον δρόμο το 2020, αποδεικνύοντας ότι η Škoda μπορούσε να μεταφέρει τις παραδοσιακές της αξίες στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Στη συνέχεια ήρθε το Elroq, διευρύνοντας την παρουσία της εταιρείας στην πιο δημοφιλή κατηγορία της ευρωπαϊκής αγοράς, ενώ το Epiq ανέλαβε να κάνει την ηλεκτροκίνηση ακόμη πιο προσιτή και προσβάσιμη σε ένα ευρύτερο κοινό. 

To Škoda Peaq αναμένεται στην Ελλάδα το τρίτο τρίμηνο του 2026, με την τιμή να μένει κάτω από τις €50.000

Κάθε νέο μοντέλο πρόσθετε ένα ακόμη κομμάτι στο παζλ. Θα μπορούσαμε λοιπόν να πούμε πως το νέο Škoda Peaq έρχεται να το ολοκληρώσει, αποτελώντας την πιο ολοκληρωμένη έκφραση της εξηλεκτρισμένης στρατηγικής της μάρκας.

Αντλώντας έμπνευση από το εντυπωσιακό πρωτότυπο Vision 7S, το Peaq αποτελεί την πιο ώριμη αποτύπωση της σχεδιαστικής φιλοσοφίας Modern Solid, η οποία εκφράζεται μέσα από μινιμαλιστικές επιφάνειες, καθαρές γραμμές και ισορροπημένες αναλογίες. Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί το χαρακτηριστικό Tech-Deck Face, στοιχείο-υπογραφή της νέας γενιάς ηλεκτρικών Škoda.

Χαρακτηρίζεται από το καπό που γέρνει ομαλά προς τη μάσκα και συνεχίζεται νοητά από μια μαύρη ματ ταινία που εκτείνεται σε όλο το πλάτος της μάσκας, η οποία περιλαμβάνει διακριτικά ενσωματωμένα φωτεινά στοιχεία. Tην ώρα που η φωτεινή υπογραφή σε σχήμα «Τ» ενισχύει ακόμα περισσότερο την τεχνολογική εικόνα του εμπρός μέρους και καθιστά το Peaq άμεσα αναγνωρίσιμο.

Το προφίλ αναδεικνύει το μεγάλο μεταξόνιο των 2.97 m (12,4 m μεγαλύτερο από το Superb), με τις έντονες γραμμές των ώμων να προσδίδουν κύρος και δυναμισμό. Με τις χωνευτές χειρολαβές – πρώτη φορά σε μοντέλο της Škoda – να συμβάλλουν τόσο στην αισθητική καθαρότητα όσο και στην αεροδυναμική απόδοση. Το πίσω μέρος ολοκληρώνει την μοντέρνα κι ευχάριστη στο μάτι εικόνα. Ο λογότυπος «Škoda» στο κέντρο της πέμπτης πόρτας υπογραμμίζει την αυτοπεποίθηση του μοντέλου ενώ οι κάθετες φωτιστικές μονάδες δημιουργούν μια ιδιαίτερα σύγχρονη και premium εικόνα κατά τις νυχτερινές ώρες.

Παρά τις μεγάλες εξωτερικές διαστάσεις, οι αεροδυναμικές παρεμβάσεις έχουν επιτρέψει στην Škoda να επιτύχει έναν πολύ καλό συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,249. Τιμή εξαιρετική αν αναλογιστούμε το μήκος του, που φτάνει τα 4,87 μέτρα. Συνθήκη που το καθιστά το μεγαλύτερο SUV που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα η Škoda. Για να έχετε μια τάξη μεγέθους, είναι 11,6 cm μεγαλύτερο από το Kodiaq.

Από κοντά, πάντως, το στοιχείο που εντυπωσιάζει περισσότερο δεν είναι το μέγεθος αλλά η αίσθηση ωριμότητας που αποπνέει. Παρά τον τεχνολογικό του προσανατολισμό, αποφεύγει τις υπερβολές και ακολουθεί την εταιρική ταυτότητα της Škoda, εκμοντερνίζοντας ακόμα περισσότερο το πρακτικό και εκλεπτυσμένο προφίλ που διαχρονικά χαρακτήριζε τα μοντέλα της εταιρείας.

Οι αυξημένες εξωτερικές διαστάσεις δεν εξυπηρετούν μόνο την επιβλητική παρουσία του Peaq στον δρόμο. Μεταφράζονται και σε ένα εσωτερικό που θέτει νέα δεδομένα για τη Škoda, τόσο σε επίπεδο ευρυχωρίας όσο και σε επίπεδο τεχνολογίας και ποιότητας.

Οι διαθέσιμοι χώροι για τους επιβάτες κινούνται σε κορυφαίο επίπεδο για την κατηγορία. Το Peaq είναι διαθέσιμο σε πενταθέσια και επταθέσια διάταξη, με τη Škoda να δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην άνεση όλων των επιβατών, περιλαμβανομένων εκείνων που θα βρεθούν στην τρίτη σειρά καθισμάτων.

Η αίσθηση ευρυχωρίας ενισχύεται ακόμη περισσότερο χάρη στην τεράστια γυάλινη πανοραμική οροφή με επιφάνεια 2,1 τ.μ. και Dynamic Shade Control. Η ηλεκτροχρωμική τεχνολογία μεταβάλλει τη διαφάνεια και τη μετάδοση φωτός, ενώ τα εννέα ανεξάρτητα τμήματα της οροφής μπορούν να ρυθμιστούν από το infotainment ή από επιφάνεια αφής στην κονσόλα οροφής.

Η τσεχική φίρμα προσδιορίζει το εσωτερικό του Škoda Peaq ως ένα «lounge σε τροχούς» και, έπειτα από την πρώτη μας επαφή, μπορούμε να καταλάβουμε τι ακριβώς εννοεί. Η αίσθηση που αποκομίζουν οι επιβάτες παραπέμπει σε έναν ιδιαίτερα φιλόξενο και ζεστό χώρο, σχεδιασμένο με γνώμονα την άνεση και την ευεξία κατά τη διάρκεια των καθημερινών μετακινήσεων και των μεγάλων ταξιδιών. Η μινιμαλιστική σχεδίαση του ταμπλό, οι καθαρές οριζόντιες γραμμές και η προσεκτική επιλογή των υλικών δημιουργούν ένα περιβάλλον που αποπνέει ηρεμία, πολυτέλεια και ποιότητα.

Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η κάθετα τοποθετημένη οθόνη αφής 13,6 ιντσών, η μεγαλύτερη που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο της εταιρείας, ενώ πίσω από το τιμόνι βρίσκεται ο ψηφιακός πίνακας οργάνων που παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες χωρίς να αποσπά την προσοχή του οδηγού. Σημειώστε επίσης πως υπάρχει και head-up display επαυξημένης πραγματικότητας.

Ένα ακόμη στοιχείο που αναβαθμίζει την αίσθηση ποιότητας στο εσωτερικό είναι το Relax Package, που κάνει το ντεμπούτο του. Περιλαμβάνει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα θερμαινόμενα καθίσματα, πιστοποιημένα ως εργονομικά από τον οργανισμό AGR, με αερισμό, μασάζ και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα υποπόδια. Περιλαμβάνονται επίσης δύο μαξιλάρια, αναδιπλούμενο τραπεζάκι στην κεντρική κονσόλα, premium ηχοσύστημα Sonos και εφαρμογή wellbeing με έξι λειτουργίες, όπως χαλάρωση, stretching και energy boost. Η εφαρμογή προσαρμόζει λειτουργίες όπως ο κλιματισμός, ο ατμοσφαιρικός φωτισμός και το μασάζ των καθισμάτων.

Όπως σε κάθε μοντέλο της μάρκας, ιδιαίτερη προσοχή που έχει δοθεί στην καθημερινή πρακτικότητα. Οι χώροι για μικροαντικείμενα είναι πολυάριθμοι και βολικοί, και ο χώρος αποσκευών φτάνει έως και τα 935 lt στην πενταθέσια διάταξη. Στην επταθέσια διάταξη, φτάνει τα 299 lt ενώ στην εξίσωση μπαίνει και το frunk των 37 lt που προσφέρει επιπλέον χώρο για την αποθήκευση των καλωδίων φόρτισης.

Όσον αφορά το μηχανολογικό υπόβαθρο, το νέο Škoda Peaq πατά στην εξελιγμένη πλατφόρμα MEB+ και διατίθεται με δύο μπαταρίες. Η μικρότερη μπαταρία έχει μικτή χωρητικότητα 63 kWh και καθαρή 59 kWh, ενώ φορτίζει από 10% έως 80% σε 27 λεπτά. Ο μεγαλύτερος συσσωρευτής έχει μικτή χωρητικότητα 91 kWh και καθαρή 86 kWh. Είναι η μεγαλύτερη που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε ηλεκτρικό Škoda και φορτίζει από 10% έως 80% σε 28 λεπτά. Και οι δύο μπαταρίες κατασκευάζονται στη Mladá Boleslav και χρησιμοποιούν χημεία νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου για υψηλή ενεργειακή πυκνότητα.

Το Peaq 60 είναι πισωκίνητο και αποδίδει 204 PS και 350 Nm. Επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 8,6”, έχει τελική ταχύτητα 160 km/h και η αυτονομία ξεπερνά τα 450 km. Τα Peaq 90 και Peaq 90x συνδυάζονται με τη μπαταρία των 91 kWh. Το Peaq 90 είναι επίσης πισωκίνητο, με 286 PS και 545 Nm, ενώ το Peaq 90x είναι τετρακίνητο και αποδίδει 299 PS. Η επιτάχυνση από 0 στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 7,1” και 6,7” αντίστοιχα, με τελική ταχύτητα 180 km/h. Το Peaq 90 προσφέρει αυτονομία άνω των 640 χιλιομέτρων, ενώ το Peaq 90x ξεπερνά τα 610 χιλιόμετρα.

Διαθέσιμη είναι και λειτουργία one pedal που ενεργοποιείται από τη θέση «B» στον επιλογέα ή τα paddles πίσω από το τιμόνι στην έκδοση Sportline. Παράλληλα, η αμφίδρομη φόρτιση επιτρέπει στο Peaq να παρέχει ενέργεια εκτός αυτοκινήτου μέσω V2L. Σε συνδυασμό με το Ambibox DC Wallbox της MOON POWER, υποστηρίζονται επίσης V2H για τροφοδοσία κτιρίων και V2G για επιστροφή ενέργειας στο δίκτυο.

Αξίζει επίσης να αναφέρουμε πως το νέο Škoda Peaq ενσωματώνει όλο το εύρος των τεχνολογιών υποβοήθησης της Škoda. Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist, Lane Assist, Side Assist με Rear Traffic Alert και Exit Warning, Predictive Cruise Control και Collision Avoidance Assist.

Το προαιρετικό Travel Assist 3.0 αποτελεί το πιο προηγμένο σύστημα υποβοήθησης της μάρκας. Περιλαμβάνει Traffic Jam Assist και Emergency Assist, ενώ στη νέα του έκδοση μπορεί να αντιδρά και σε φωτεινούς σηματοδότες. Σε συνδυασμό με το Assist Package, συμπληρώνεται από Intelligent Park Assist με Trained Park Assist και Remote Park Assist.

Με το Peaq, η Škoda δείχνει με σαφήνεια τον τρόπο με τον οποίο αντιλαμβάνεται τη μετάβασή της στην ηλεκτρική εποχή. Δεν επιχειρεί να αλλάξει χαρακτήρα, αλλά να εξελίξει μια ήδη αναγνωρίσιμη ταυτότητα γύρω από την ηλεκτροκίνηση, διατηρώντας στο επίκεντρο την πρακτικότητα, την ευρυχωρία και τις καθημερινές ανάγκες του οδηγού.

Τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένονται στην ελληνική αγορά το τρίτο τρίμηνο του 2026, με την αρχική τιμή να μένει κάτω από τις €50.000.