Kia: λέει ότι βρήκε τρόπο να σταματήσει τους Κινέζους

Η Kia βρίσκεται σε μια μάχη που δεν έχει την πολυτέλεια να χάσει. Αντιμέτωπη με καταιγισμό Κινέζων κατασκευαστών στην Ευρώπη, η εταιρεία σκοπεύει να μειώσει τις τιμές, μια κίνηση που αναμένει ότι θα αυξήσει τα έσοδά της μέσω των υψηλότερων πωλήσεων.

Πιστεύει επίσης ότι καθώς η κρατική υποστήριξη για τα κινεζικά μοντέλα έχει αρχίσει να εξασθενεί, έχει το πάνω χέρι σε μια μάχη που θα μπορούσε -σε μεγάλο βαθμό- να καθορίσει το μέλλον της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η κορεατική εταιρεία σχεδιάζει να μειώσει το χάσμα τιμών που τη χωρίζει από τα κινεζικά μοντέλα στην Ευρώπη στο 15-20%, από 20-25% που είναι σήμερα. Φωτιά στη φωτιά λοιπόν

Kia

Η Kia ποντάρει στο ότι οι Ευρωπαίοι καταναλωτές είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν ένα «καπέλο» της τάξης του 15-20% για μια παραδοσιακή δύναμη με παρουσία δεκαετίων, εγνωσμένη αξιοπιστία και οργανωμένο δίκτυο αντιπροσώπων, ενώ το 25% θεωρήθηκε απαγορευτικό.

Πρέπει να κινηθούν τάχιστα, καθώς οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων από την BYD στην Ευρώπη αυξήθηκαν σχεδόν 150% τον Μάρτιο, ξεπερνώντας εύκολα την αύξηση 6% που ανέφερε η Kia για τον ίδιο μήνα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Κίνα: με ζημιές ένας στους δύο εμπόρους – Βαθιά κρίση στην αγορά

Παρά την υπαρξιακή απειλή που θέτουν μάρκες όπως οι BYD, Chery, MG, Geely και Leapmotor, ο διευθύνων σύμβουλος της Kia, Song Ho-sung, υποστηρίζει ότι η εταιρεία του μπορεί να αξιοποιήσει καταλλήλως τα κέρδη της.

Μειώνοντας τις τιμές, θα προσφέρει περισσότερα κίνητρα για να απομακρύνει τους αγοραστές από τον κινεζικό ανταγωνισμό, αναφέρει το Reuters.

Kia

«Όντως το μερίδιο αγοράς των κινεζικών εταιρείων αυξάνεται πολύ πιο γρήγορα από ό,τι είχαμε προβλέψει», αναγνώρισε η Kia κατά την πιο πρόσφατη ανακοίνωση των κερδών της.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ To Kia Seltos έρχεται στην Ευρώπη: Θερμικό και φουλ υβριδικό

«Δεδομένου ότι δεν θα μπορούν πλέον να λαμβάνουν υποστήριξη από την κινεζική κυβέρνηση, οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν θα έχουν την απαραίτητη ισχύ για να προχωρήσουν περαιτέρω», πρόσθεσε ο Song.

Ενώ οι πωλήσεις αυξάνονται στην Ευρώπη, οι ταξινομήσεις καινούργιων αυτοκινήτων έχουν μειωθεί στην Κίνα. Κάτι το οποίο είναι κακό για την Ευρώπη. Αφού ο πόλεμος τιμών ωθεί τις κινεζικές εταιρείες σε εξωστρέφεια, που μεταφράζεται με αύξηση των εξαγωγών.

Kia

Κίνα

Παγκόσμιες πωλήσεις

Δημήτρης Σαμπαζιώτης

-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.