Η Βραζιλία ενέταξε την κινεζική BYD σε επίσημο μητρώο εργοδοτών που έχουν απασχολήσει εργαζόμενους υπό συνθήκες που προσομοιάζουν με σύγχρονη δουλεία, έπειτα από σκάνδαλο που είχε αποκαλυφθεί το 2024 και αφορούσε καταγγελίες για εμπορία ανθρώπων και καταχρηστικές συμβάσεις εργασίας.

Η λίστα, που δημοσιεύεται από το υπουργείο Εργασίας της Βραζιλίας, δεν έχει μόνο ισχυρό συμβολικό βάρος, αλλά δημιουργεί και σημαντικό πλήγμα στη φήμη της BYD, ειδικά στη βραζιλιάνικη αγορά που αποτελεί τη μεγαλύτερη εκτός Κίνας. Παράλληλα, η ένταξη στη λίστα στερεί από τις εταιρείες τη δυνατότητα πρόσβασης σε συγκεκριμένα τραπεζικά δάνεια στη χώρα, χωρίς ωστόσο να επηρεάζει τη λειτουργία του εργοστασίου που κατασκευάζει η BYD στη Βραζιλία.

Έλεγχοι επιθεωρητών εργασίας αποκάλυψαν συνθήκες διαβίωσης εργαζομένων της BYD που χαρακτηρίστηκαν «εξευτελιστικές»

Η εταιρεία δεν προχώρησε σε επίσημο σχόλιο, ενώ ο ανάδοχος Jinjiang Group, που είχε προσλάβει τους 163 εργαζόμενους που εμπλέκονται στην υπόθεση, έχει απορρίψει τις κατηγορίες. Η BYD είχε δηλώσει στο παρελθόν ότι δεν γνώριζε για παραβάσεις μέχρι τη δημοσιογραφική αποκάλυψη του ζητήματος στα τέλη Νοεμβρίου.

Οι αρχές της Βραζιλίας υποστηρίζουν ότι η ευθύνη βαρύνει τελικά την ίδια την εταιρεία, καθώς όφειλε να εποπτεύει τους εργολάβους της. Σύμφωνα με στοιχεία που είδαν το φως της δημοσιότητας, οι εργαζόμενοι φέρεται να είχαν παραδώσει τα διαβατήριά τους, να λάμβαναν μέρος των αποδοχών τους απευθείας στην Κίνα και να είχαν καταβάλει υψηλή εγγύηση για την πρόσληψή τους.

Έλεγχοι επιθεωρητών εργασίας αποκάλυψαν επίσης συνθήκες διαβίωσης που χαρακτηρίστηκαν ως εξευτελιστικές, με δεκάδες εργαζόμενους να ζουν σε υπερπλήρη καταλύματα χωρίς επαρκείς υποδομές, ακόμη και χωρίς στρώματα.

Το σκάνδαλο είχε προκαλέσει διεθνείς αντιδράσεις και καθυστέρησε την εξέλιξη του εργοστασίου, ωστόσο στη συνέχεια η υπόθεση φαινόταν να έχει υποχωρήσει, με τον πρόεδρο της Βραζιλίας, Luiz Inacio Lula da Silva, να παραβρίσκεται στα εγκαίνια της μονάδας τον Οκτώβριο, σε μια ένδειξη ενίσχυσης των σχέσεων Βραζιλίας–Κίνας.

Η μονάδα έχει ήδη παραγάγει πάνω από 25.000 οχήματα, ενώ η BYD είχε υπογράψει συμφωνία με τις βραζιλιάνικες αρχές για τη βελτίωση των εργασιακών πρακτικών και την αποζημίωση των εργαζομένων. Ωστόσο, η συμφωνία αυτή δεν είχε καλύψει όλες τις αρμόδιες υπηρεσίες επιθεώρησης.

Στη Βραζιλία, οι εταιρείες μπορούν να αφαιρεθούν από τη λίστα μόνο εφόσον αποδεχθούν δεσμευτικές αλλαγές και αποζημιώσουν τους εργαζομένους. Σε διαφορετική περίπτωση, παραμένουν σε αυτή για δύο χρόνια, εκτός αν υπάρξει δικαστική απόφαση ανατροπής.

Πηγή: Reuters