Μια 3.0 CSL «Batmobile» με μηχανικά μέρη από BMW M5 E39, ακούγεται ως το ιδανικό «πάντρεμα». Σε αντίθεση με τις περισσότερες μετατροπές που περιορίζονται στην αντικατάσταση του κινητήρα, εδώ η προσέγγιση ήταν πολύ πιο φιλόδοξη.

Οι δημιουργοί χρησιμοποίησαν ως βάση μια BMW E39 M5, διατηρώντας το πάτωμα, την ανάρτηση, τη μετάδοση και τα περισσότερα μηχανικά μέρη της.

Κατάφεραν να προσαρμόσουν πάνω της πάνελ από δύο E9 CS, δημιουργώντας ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει τη γοητεία του παρελθόντος με τις επιδόσεις ενός σύγχρονου σπορ σεντάν

Η διαδικασία μόνο απλή δεν ήταν. Το μεταξόνιο και οι διαστάσεις των δύο μοντέλων διαφέρουν σημαντικά, με αποτέλεσμα οι τεχνικοί να χρειαστεί να τροποποιήσουν εκτενώς τη δομή της M5.

Το αμάξωμα κόντυνε κατά περίπου 20 εκατοστά, ενώ τα φτερά διευρύνθηκαν εντυπωσιακά ώστε να καλύψουν το μεγαλύτερο μετατρόχιο της E39.

Πολλά από τα μεταλλικά πάνελ κατασκευάστηκαν στο χέρι, χαρίζοντας στο αυτοκίνητο μια εμφάνιση που θυμίζει την αξεπέραστη 3.0 CSL «Batmobile».

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Βαρίδι η νέα BMW M5; Πάρε τη θρυλική E39, σε χρήματα Yaris Cross

Κάτω από το μακρύ καπό βρίσκεται ο ατμοσφαιρικός V8 S62 των 4,9 lt. Μετά από ανακατασκευή αποδίδει 426 ίππους, με την κίνηση να γίνεται αποκλειστικά από τους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων.

Η ανάρτηση της KW και το μπλοκέ διαφορικό εξασφαλίζουν ότι είναι αντίστοιχα απολαυστική με το τιμόνι στριμμένο σε σχέση με τις επιδόσεις στην ευθεία.

Το εσωτερικό ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία. Η κλασική αισθητική της E9 συνδυάζεται με στοιχεία από την E39 M5, όπως το ταμπλό και τα σύγχρονα συστήματα άνεσης.

Θερμαινόμενα καθίσματα Recaro, διζωνικός κλιματισμός και σύστημα πολυμέσων δημιουργούν ένα περιβάλλον που μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθημερινά, χωρίς να χάνει τον ιδιαίτερο χαρακτήρα του.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BMW M5 E39 εικοσαετίας πιάνει 300 km/h στην Autobahn [video]

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δημοπρατείται αυτή την περίοδο στη Γερμανία μέσω της πλατφόρμας Bring a Trailer και θεωρείται από πολλούς ένα από τα πιο επιτυχημένα restomod BMW που έχουν κατασκευαστεί ποτέ.

Δύσκολα μπορεί κανείς να διαφωνήσει. Άλλωστε, τι καλύτερο από το να συνδυάζεις την αριστοκρατική σιλουέτα μιας E9 με τον κορυφαίο V8 κινητήρα της M5;