Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής του WRC και νυν αρχιεξελικτής της Porsche είχε ένα ατύχημα στο Sachsenring ενώ δοκίμαζε την 918 Spyder.
Στην έξοδο μιας αριστερής στροφής το hypercar των σχεδόν 900 PS έχασε απότομα την πρόσφυσή του και, με αυτή την ταχύτητα και τον λίγο χώρο που είχε στη διάθεσή του, ο Röhrl δεν κατάφερε ν’ αποφύγει τη μπαριέρα.
Ο ίδιος σχολίασε μετά πως είναι πιθανόν να υπήρχε κάτι στο οδόστρωμα της συγκεκριμένης στροφής που να προκάλεσε την απρόβλεπτη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Δικαιολογία; Όχι δα – σιγά μην χρειάζεται ν’ αποδείξει την αξία του. Το αντίθετο μάλιστα: αν δείτε προσεκτικά το video θα παρατηρήσετε πως τα γρήγορα ριφλέξ του πολύπειρου Γερμανού μείωσαν τη σφοδρότητα της πρόσκρουσης, αφού πρόλαβε να επιβραδύνει αλλά και να τη γυρίσει αστραπιαία ώστε να μην χτυπήσει με το ρύγχος αλλά με τη δεξιά πλευρά.
Κάθε αναγνώστης του drive.gr μπορεί να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του στα σχόλια, όποιες κι αν είναι αυτές. Ωστόσο κάθε σχόλιο πρέπει να εγκριθεί από τους διαχειριστές της σελίδας, οπότε δημοσιεύεται λίγη ώρα μετά την καταχώρησή του. Τα μόνα σχόλια που απαγορεύονται και άρα διαγράφονται είναι όσα περιέχουν υβριστικές ή προσβλητικές εκφράσεις ή φωτογραφίες, αυτά που γράφονται μόνο για να προκαλέσουν αναταραχή ή προσωπική αντιπαράθεση με άλλους χρήστες (flaming), όσα διαφημίζουν εταιρίες, προϊόντα ή ανταγωνιστικές ιστοσελίδες και βέβαια τα κακόβουλα, βλαπτικά και επαναλαμβανόμενα μηνύματα (spam).
Ευχαριστούμε για τη συμμετοχή σας!
