Δεν είναι συνηθισμένο να βλέπεις τον πρόεδρο μιας αυτοκινητοβιομηχανίας να οδηγεί το μοντέλο ενός ανταγωνιστή και να παραδέχεται δημοσίως την ανωτερότητά του. Αυτό ακριβώς έκανε ο Wei Jianjun, επικεφαλής της Great Wall Motor, πίσω από το τιμόνι μιας Ferrari SF90 Stradale.

Ο Κινέζος επιχειρηματίας δημοσίευσε βίντεο από την πίστα δοκιμών της GWM στο Baoding, όπου οδήγησε το ιταλικό σούπερκαρ για ώρες. Στο βάθος διακρίνεται και το νέο υπεραυτοκίνητο της εταιρείας του, με το αμάξωμά του σκόπιμα θολωμένο, ώστε να μη διαρρεύσει η εμφάνισή του.

Η GWM έχει βάλει στο στόχαστρο τη Ferrari SF90, αλλά ο ίδιος ο πρόεδρός της παραδέχεται ότι προς το παρόν οι Ιταλοί διατηρούν το προβάδισμα

Ο Wei στάθηκε ιδιαίτερα στην ευστάθεια στις στροφές, στην απόκριση του γκαζιού και στον ήχο της εξάτμισης. Τρεις τομείς όπου, σύμφωνα με τον ίδιο, η SF90 εξακολουθεί να υπερέχει. Δήλωσε ωστόσο πεπεισμένος ότι η GWM μπορεί να την ξεπεράσει όταν το δικό της μοντέλο κυκλοφορήσει το 2027.

Το εγχείρημα εξελίσσεται εδώ και χρόνια. Βασίζεται στην αρχιτεκτονική GF (Great Faith), με ανθρακονημάτινο μονοκόκ πλαίσιο βάρους κάτω από 130 kg και δηλωμένη στρεπτική ακαμψία 40.000 Nm/μοίρα.

Το νέο μοντέλο θα χρησιμοποιεί έναν κεντρομήχανο V8 4,0 lt με δύο τούρμπο, τοποθετημένα ανάμεσα στις δύο σειρές κυλίνδρων. Θα συνδυάζεται με επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα, ενώ ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες κάνουν λόγο για συνολική ισχύ άνω των 1.200 PS.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ GWM: Για δες που οι Κινέζοι καλοβλέπουν NASCAR και IndyCar

Για σύγκριση, η Ferrari SF90 αποδίδει 1.000 PS, χάρη στον συνδυασμό ενός twin-turbo V8 και τριών ηλεκτροκινητήρων. Επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 2,5” και φτάνει τα 340 km/h.

Στην εξέλιξη του κινεζικού supercar συμμετέχει ο Adam Thomson, πρώην επικεφαλής μηχανικός του McLaren GT, ενώ η GWM σχεδιάζει και αγωνιστική έκδοση προδιαγραφών GT3.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Θα παρατούσες ποτέ έτσι μία Ferrari SF90 στο πεζοδρόμιο;

Μάλιστα, η εταιρεία εγκατέλειψε το αρχικό πρωτότυπο και ξεκίνησε εκ νέου την εξέλιξη, προκειμένου να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της αγωνιστικής κατηγορίας. Η GWM είχε αρχικά τοποθετήσει την επίσημη αποκάλυψη πριν από το τέλος του 2026, με την εμπορική διάθεση να ακολουθεί το 2027.

Μένει να φανεί αν η GWM μπορεί πράγματι να αμφισβητήσει τη Ferrari. Γιατί, όπως φαίνεται να έχει ήδη αντιληφθεί ο πρόεδρός της, οι επιδόσεις δεν εξαρτώνται αποκλειστικά από τον αριθμό των ίππων.