Τρίτο συνεχόμενο βάθρο θέλει να κατακτήσει η Ford στην πιο ξακουστή ανάβαση του κόσμου, το Pikes Peak International Hill Climb. Η Super Mustang Mach-E θα αποτελέσει το πανίσχυρο ηλεκτρικό «πυροβολικό» της.

Πέρυσι, η Ford κέρδισε εκεί με τον Romain Dumas πίσω από το τιμόνι του F-150 Lightning SuperTruck των 1.400 ίππων. Το 2023, ο Γάλλος κατέλαβε τη δεύτερη θέση, οδηγώντας το εξίσου ισχυρό SuperVan της μάρκας. 

Φέτος, η Ford στοχεύει να διατηρήσει τη θέση της στην κορυφή του βάθρου με μια ειδικά κατασκευασμένη Mustang Mach-E

Η Ford έδωσε πρόσφατα στη δημοσιότητα περιορισμένες φωτογραφίες για την αγωνιστική της Mustang Mach-E, ίσα-ίσα για να μας ανοίξει την όρεξη. Σήμερα, όμως, η εταιρεία δημοσίευσε όλες τις λεπτομέρειες για το αγωνιστικό που θα πάρει μέρος στο Pikes Peak του 2025. Και μπορούμε να πούμε ότι είναι ακόμη πιο εντυπωσιακό από τα SuperTruck και SuperVan που προηγήθηκαν.

Διαθέτει και αυτό τρεις ηλεκτροκινητήρες με συνολική απόδοση 1.440 ίππους, είναι δηλαδή ελάχιστα πιο ισχυρό από τα δύο BEV θηρία των 1.400 ίππων. Η μπαταρία των 50 kW τροφοδοτεί τα τρία ηλεκτρομοτέρ που λειτουργούν με τάση 799V.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Lotus Elise της ιαπωνικής Rocket Bunny πάει στο Pikes Peak με 1.000 ίππους

Ενώ ολόκληρο το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι 100 kg ελαφρύτερο από πέρυσι. Έχει επίσης εντυπωσιακή ικανότητα αναγεννητικής πέδησης στα 710 kW. Να σημειωθεί ότι η Ford εξελίσσει μια διάταξη με τέσσερις κινητήρες και συνολική απόδοση περί των 2.280 ίππων, αλλά δεν είναι έτοιμη φέτος. Στο μέλλον.

H ψαγμένη αεροδυναμική θα επιτρέψει στον Dumas να καρπωθεί κολοσσιαία downforce. Φτάνει τα 3.129 kg στα 240 km/h και θα αποτελέσει σύμμαχό του στις πιο γρήγορες από τις 156 στροφές της ανάβασης.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Kimera K39, μια σύγχρονη Lancia 037, έτοιμη για το Pikes Peak

Θυμίζουμε ότι ο 47χρονος κατέχει το απόλυτο ρεκόρ από το 2018 με το πρωτότυπο Volkswagen ID.R με 7’ 57” 148. H πιο διάσημη ανάβαση του πλανήτη θα πραγματοποιηθεί την προσεχή Κυριακή. 

Θα κατέχει για πάντα μια θέση στην καρδιά μας χάρη στο ηρωικό πέρασμα του Ari Vatanen στη διοργάνωση του 1988. Με τον Ken Block να προσπαθεί να μιμηθεί το αρχέτυπο τρεις δεκαετίες αργότερα.