Ο κινεζικός κολοσσός SAIC, που κατέχει τη MG Motor από το 2006, ετοιμάζεται να λανσάρει μια νέα έκδοση του ηλεκτρικού του κόμπακτ χάτσμπακ MG4 στην εγχώρια αγορά. 

Αυτό που τραβά την προσοχή όμως είναι κυρίως η τιμή του. Στην Κίνα, το μοντέλο ξεκινά από μόλις 73.800 γιουάν, δηλαδή κάτω από 9.000 ευρώ με βάση την τρέχουσα ισοτιμία!

Με αρχική τιμή κάτω από τα εννέα χιλιάρικα λοιπόν, το νέο MG4 φιλοδοξεί να αλλάξει τους όρους του παιχνιδιού στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Κίνας. Η επιθετική τιμολογιακή πολιτική οφείλεται στην τοπική παραγωγή και στα πλεονεκτήματα κλίμακας του Ομίλου SAIC. Για σύγκριση, στην Ελλάδα το MG4 ξεκινά από 32.800 ευρώ για τη βασική έκδοση Excite με τη μικρή μπαταρία των 49 kWh (€29.250 με την επιδότηση -ήδη ανταγωνιστική, αλλά πολύ μακριά από την τιμή στην Κίνα.

Προς το παρόν, αυτό το MG4 δεν προβλέπεται να έρθει στην Ευρώπη -αλλά τίποτα δεν αποκλείεται

Η νέα έκδοση φέρει ελαφρώς διαφοροποιημένη σχεδίαση (πίσω φώτα σε σχήμα βέλους, φωτιζόμενος λογότυπος MG και νέες αποχρώσεις) και βασίζεται στην πλατφόρμα E3 της SAIC. Φορά ηλεκτροκινητήρα με 163 ίππους και ροπή 250 Nm. 

Στην Κίνα, διατίθεται με δύο μπαταρίες: 42,8 και 53,9 kWh (αντί για 64 και 77 kWh προηγουμένως), πετυχαίνοντας μείωση κόστους. Η αυτονομία φτάνει τα 437 και 530 km, αντίστοιχα στον κύκλο CLTC.

Η ταχυφόρτιση από 30% έως 80% ολοκληρώνεται σε μόλις 20 λεπτά. Το πιο εντυπωσιακό είναι ότι προς το τέλος του έτους αναμένεται και έκδοση με μπαταρία ημί-στερεάς κατάστασης, τεχνολογία που δεν έχει ακόμα ενσωματωθεί σε μοντέλα παραγωγής. Αυτού του τύπου οι μπαταρίες προσφέρουν αυξημένη θερμική ασφάλεια και διατηρούν έως και 75% της αυτονομίας τους ακόμη και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, χάρη σε έξυπνο σύστημα προθέρμανσης που ανέπτυξε η SAIC.

Με αυτή το νέο MG4 κάτω από τις 10.000 ευρώ, η εταιρεία ελπίζει ότι το ηλεκτρικό του κόμπακτ θα μπορέσει επιτέλους να σημειώσει επιτυχία στην Κίνα. Το υπάρχον μοντέλο απέτυχε, κυρίως λόγω υψηλής τιμής συγκριτικά με τις πιο επιθετικές προσφορές των ανταγωνιστών.

Επιπλέον, η MG Motor εξακολουθεί να θεωρείται «ξένη» μάρκα στην Κίνα, σε αντίθεση με εγχώριους παίκτες όπως οι BYD, Chery, Wuling ή Nio. Με αυτή τη νέα έκδοση που συνδυάζει απόδοση και εξαιρετική τιμή, η SAIC ελπίζει να προσελκύσει ευρύτερο κοινό στη δική της αγορά.

Προς το παρόν, αυτό το MG4 δεν προβλέπεται να έρθει στην Ευρώπη -αλλά τίποτα δεν αποκλείεται.