node/38348

Έρχεται το νέο Hyundai Elantra [video]

Η Hyundai θα παρουσιάσει την έβδομη γενιά του Elantra στις 17 Μαρτίου.

Η Hyundai δημοσίευσε το πρώτο teaser-video της έβδομης γενιάς Elantra η οποία θα κάνει πρεμιέρα στις 17 Μαρτίου στο Hollywood. Το C-Segment μοντέλο που τοποθετείται κάτω από το Sonata στη γκάμα της Hyundai, έρχεται πέντε χρόνια μετά από την παρουσίαση της προηγούμενης γενιάς με σημαντικές αναβαθμίσεις.

Η νέα πλατφόρμα επέτρεψε στους σχεδιαστές του νέου Elantra να του χαρίσουν βελτιωμένες αναλογίες με αυξημένο μήκος, μεγαλύτερο πλάτος και μικρότερο ύψος. Η σχεδιαστική γλώσσα "Parametric Dynamcs" χαρακτηρίζεται από έντονες πτυχώσεις στο αμάξωμα. Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί η μεγάλη γρίλια της Hyundai που ενώνεται με τα επιθετικά φώτα LED. Στο προφίλ, τρεις γραμμές ενώνονται στο ίδιο σημείο (κάτι που συνήθως αποφεύγουν οι σχεδιαστές για λόγους ευκολίας στην παραγωγή), ενώ η κεντρική character line αποτελεί προέκταση των γραμμών του εμπρός προφυλακτήρα και σβήνει στην ουρά τύπου "fastback".

Hyundai Elantra

Στο εσωτερικό το οποίο η Hyundai χαρακτηρίζει ως "Immersive Cocoon", οι όγκοι αγκαλιάζουν τον οδηγό, ο οποίος έχει μπροστά του ένα ψηφιακό πίνακα οργάνων και μια μεγάλη οθόνη αφής - όπως προστάζουν οι σχεδιαστικές τάσεις της εποχής μας.

Σύμφωνα με την Hyundai, από το 1990 μέχρι σήμερα, οι έξι γενιές Elantra/Avante έχουν πουλήσει πάνω από 13,8 εκατομμύρια μονάδες, κάτι που αποδεικνύει το πόσο σημαντικό είναι το μικρομεσαίο μοντέλο για την εταιρεία. Περισσότερες φωτογραφίες και πληροφορίες για τη νέα γενιά Elantra θα έχουμε στις 17 Μαρτίου.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Δοκιμάζουμε το νέο Hyundai Sonata

node/39047

Honda Civic Type R: Οι πρώτες φωτογραφίες καμουφλαρισμένων πρωτοτύπων

Η νέα γενιά του Honda Civic Type R αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2022.

Σάββατο, 23 Μαΐου 2020 | Επικοινωνία

Honda Civic Type R: Οι πρώτες φωτογραφίες καμουφλαρισμένων πρωτοτύπων

Μπορεί η Honda να παρουσίασε στις αρχές της χρονιάς το ελαφρώς ανανεωμένο Honda Civic Type R μαζί με τις εκδόσεις Limited Edition και Sport Line, όμως η εξέλιξη της ολοκαίνουριας γενιάς του κορυφαίου hot hatch βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο όπως αποκαλύπτουν οι πρώτες φωτογραφίες καμουφλαρισμένου πρωτοτύπου.

Η ναυαρχίδα της επερχόμενης 11ης γενιάς Honda Civic εθεάθη στους δρόμους γύρω από το Nürburgring. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, το νέο Civic αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2021 και να κυκλοφορήσει μέσα στο 2022, πιθανότατα μαζί με την έκδοση Type R. 

Το βαρύ καμουφλάζ που καλύπτει το αμάξωμα του πρωτοτύπου δεν μας επιτρέπει να δούμε τις σχεδιαστικές λεπτομέρειες του Type R πέμπτης γενιάς, όμως αποκαλύπτει τη σιλουέτα του η οποία μοιάζει με εξέλιξη του σημερινού μοντέλου με τραβηγμένες αναλογίες.

Τα εμπρός φώτα είναι πιο μακρόστενα ενώ ο προφυλακτήρας έχει μεγάλες εισαγωγές αέρα παρόμοιου σχήματος με τη σημερινή γενιά και το παραδοσιακό σπλίτερ. Πίσω, η ουρά τύπου fastback συνοδεύεται από μια μεγάλη αεροτομή, ενώ η εσοχή για τις εξατμίσεις βρίσκεται στο κέντρο. Στο εσωτερικό βλέπουμε νέο σπορ τιμόνι και μια οθόνη να εξέχει στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας.

Όσον αφορά το σύστημα κίνησης, είναι πολύ πιθανό το νέο Type R να είναι υβριδικό, με τεχνολογία εμπνευσμένη από το Honda NSX. Αυτό σημαίνει πως υπάρχει περίπτωση η έκδοση επιδόσεων του Civic να αποκτήσει τετρακίνηση, κάτι που θα επιτρέψει αύξηση της ισχύος σε σύγκριση με την απερχόμενη γενιά. Δεν πρέπει να αποκλείουμε βέβαια το ενδεχόμενο η Honda να διατηρήσει την κίνηση στον εμπρός άξονα, καθώς αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό που διακρίνει και τις τέσσερις γενιές του ιαπωνικού hot hatch.

[Πηγή: Autocar]

node/39044

Ford: Το επόμενο Focus ST θα είναι υβριδικό

Ο εξηλεκτρισμός των σπορ μοντέλων της Ford Performance δεν μπορεί να αποφευχθεί.

Παρασκευή, 22 Μαΐου 2020 | Επικοινωνία

Ford: Το επόμενο Focus ST θα είναι υβριδικό

Το Ford Focus ST πέμπτης γενιάς που αναμένεται να παρουσιαστεί σε 5-6 χρόνια είναι σίγουρο πως θα υιοθετήσει υβριδικό σύστημα κίνησης ενώ θα συνεχίσει να είναι προσθιοκίνητο σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες που ήρθαν πρόσφατα στη δημοσιότητα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Test drive: Ford Focus ST [video]

Όπως αποκάλυψε σε αυστραλιανά μέσα ο Stefan Muenzinger, υπεύθυνος της Ford Performance Ευρώπης, ο εξηλεκτρισμός της επόμενης γενιάς Ford Focus ST είναι αναπόφευχτος. Ο λόγος είναι οι αυστηροί περιορισμοί που τίθενται από την Ευρωπαική Ένωση όσον αφορά τις εκπομπές CO2 κάθε εταιρείας.

Εξάλλου, πριν από λίγο καιρό η Ford επιβεβαίωσε πως δεν θα υπάρξει Focus RS τέταρτης γενιάς καθώς δεν ήταν οικονομικά βιώσιμο να εξελιχθεί ένα υβριδικό σύστημα που να συνδυάζει χαμηλές εκπομπές ρύπων και υψηλές επιδόσεις. Ο Muenzinger δήλωσε για το θέμα: «Αν κατασκευάσεις ένα Focus RS με θερμικό μοτέρ και εκπομπές CO2 πάνω από 200 g/km, αυτό θα ανεβάσει και το μέσο όρο εκπομπών της γκάμας. Από επιχειρηματικής άποψης, ένα τέτοιο μοντέλο θα είχε αρνητικό αντίκτυπο λόγω των προστίμων που σχετίζονται με τις εκπομπές ρύπων.»

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Ford: Δεν θα υπάρξει Focus RS τέταρτης γενιάς

 

Όσο για το θέμα της τετρακίνησης, ο Muezinger δήλωσε χαρακτηριστικά: «Όχι, δεν είναι στα σχέδια μας ένα τετρακίνητο ST. Αυτό θα ήταν δυσικά μια πρόταση για ένα RS. Προσωπικά πιστεύω πως αυτό το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται τετρακίνηση λόγω του ότι το διαφορικό LSD περιορισμένης ολίσθησης είναι ένα σημείο κλειδί για την πρόσφυση. Οκ, αν ξεκινήσεις με πρώτη ταχύτητα σε βρεγμένο οδόστρωμα, ναι, όπως σε όλα τα προσθιοκίνητα αυτοκίνητα θα δυσκολευτείς να αποκτήσεις πρόσφυση και θα ενεργοποιηθεί το traction conrtol. Αλλά οπουδήποτε στο στεγνό, θα εκπλαγείτε από τα επίπεδα πρόσφυσης που σου δίνει το διαφορικό σε συνδυασμό με το στήσιμο και τα ελαστικά (Michelin Pilot Sport 4S). Είναι πραγματικά εκπληκτικό.»

Ο υπεύθυνος της Ford Performance Ευρώπης πήγε τη συζήτηση ένα βήμα παρακάτω συγκρίνοντας το ST με το προηγούμενο RS: «Το ST τέταρτης γενιάς είναι ελαφρύτερο από το RS τρίτης γενιάς, έχει καλύτερη αεροδυναμική, και εξοπλίζεται με τεχνολογία anti-lag turbo οπότε όταν πατάς το πεντάλ του γκαζιού η επιτάχυνση είναι αρκετά πιο γρήγορη. Στις ρεπρίζ είναι όσο γρήγορο όσο ένα Focus RS, εκτός βέβαια από την επιτάχυνση από στάση. Σε οποιαδήποτε μανούβρα, σου δίνει την αίσθηση ότι είναι τουλάχιστον όσο ισχυρό όσο το προηγούμενο RS.»

[Πηγή: CarExpert]