node/27194

Bentley: Έτσι εμπνευστήκαμε την Continental GT 2018 [video]

H Bentley διατείνεται ότι η νέα Continental GT είναι το αυτοκίνητο που «ορίζει τη μοντέρνα βρετανική πολυτέλεια».

Η ολοκαίνουργια, τρίτη γενιά της Bentley Continental GT συνεχίζει την παράδοση της εταιρείας στα grand tourer με απαράμιλλη προσοχή στη λεπτομέρεια, πλουσιαπάροχα εξοπλισμένο και φινιρισμένο εσωτερικό και εντυπωσιακές επιδόσεις.

Δεδομένης δε της υποθήκης του ονόματος Continental τον νέο μοντέλο ακολούθησε μια εξελικτική προσέγγιση για το αυτοκίνητο, παρά μια επαναστατική ανατροπή.

Στην περίπτωση που δεν είστε πολύ μέσα στα πράγματα όσον αφορά το ντιζάιν της νέας GT, ο επικεφαλής σχεδιασμού της Bentley, Stefan Sielaff, είναι πρόθυμος να σας εξηγήσει «την ανιχνεύσιμη γενεαλογία που έχει επηρεάσει» το αυτοκίνητο. Όπως ο ίδιος σκιαγραφεί το μοντέλο μέσα από το στούντιο Bentley Design, λέει, και συμφωνούμε απόλυτα, το αυτοκίνητο είναι «άμεσα αναγνωρίσιμο ως μια Continental, ενώ εξακολουθεί να καθορίζει σαφώς μια νέα σχεδιαστική γλώσσα» για το Βρετανό κατασκευαστή, τόσο στην επιφάνεια όσο και στις λεπτομέρειες».

Δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο. Είναι ένα αντικείμενο που «ορίζει τη σύγχρονη βρετανική πολυτέλεια», λέει ο Sielaff, με γραμμές και φόρμες εμπνευσμένες από άτρακτο αεροσκάφους. Οι προβολείς, από την άλλη, δανείζονται το σχεδιασμό τους και τις λεπτομέρειες από το «τέλεια κομμένο κρύσταλλο».

Το ίδιο εκπληκτικό επίπεδο λεπτομερειών μπορεί να βρει κάποιος και στο εσωτερικό -περίπου 18 μήνες έχουν δαπανηθεί από την ομάδα σχεδιασμού της Bentley για να αναπτύξουν τα κεντήματα, να βελτιστοποιήσουν ξεχωριστά και να προγραμματίσουν την ακριβή ευθυγράμμιση κάθε μιας από τις 712 ραφές στην καμπίνα. Χρειάζονται περίπου 100 ώρες από 1.000 τεχνίτες για να ολοκληρώσουν το εσωτερικό κάθε νέας Continental GT.

Με την αναβίωσή της το 2003, το DNA της Continental μπορεί να ανιχνευθεί διά μέσου των τελευταίων έξι δεκαετιών, οπότε και ξεκίνησε να υπάρχει με την Continental R-type του 1952. Περίπου 15 χρόνια πριν, η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία την έφερε πίσω στη ζωή ξεκινώντας την πρώτη σύγχρονη Continental GT που δημιούργησε μια νέα κατηγορία -το πολυτελές Grand Tourer. Αλλά η Continental GT 2018 είναι και ένα μηχανολογικό αριστούργημα, με 6λιτρο διτούρμπινο κινητήρα W12 TSI που αναβαθμίστηκε έτσι ώστε να αποδίδει 635 PS και 91,7 kgm. Και με τέτοια απόδοση δεν είναι περίεργο που χρειάζεται 3,7” για να πιάσει από στάση τα πρώτα 100 km/h και η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου φτάνει στο εντυπωσιακό νούμερο των 333 km/h.

[Πηγή Bentley]

TAGS
node/39962

Το υπεραυτοκίνητο της Toyota έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση [video]

Οι δοκιμές εξέλιξης του Toyota GR Super Sport συνεχίζονται.

Δευτέρα, 21 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Το υπεραυτοκίνητο της Toyota έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση [video]

Η Toyota, ο μεγάλος νικητής στις 24 Ώρες του Le Mans 2020, είχε ακόμη μια έκπληξη για τους θαυμαστές της καθώς το υπεραυτοκίνητο GR Super Sport που αναμένεται να βγει στην παραγωγή, έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στα πλαίσια του δημοφιλούς αγώνα αντοχής.

Το Toyota GR Super Sport που είδαμε για πρώτη φορά το 2018 σε μορφή πρωτοτύπου και βασίζεται στην τεχνολογία του άκρως επιτυχημένου Toyota TS050 Hybrid, αναμένεται να βγει σε αγωνιστική έκδοση που θα συμμετέχει στη νέα κατηγορία Le Mans Hypercar (LMH) από το 2021, αλλά και σε έκδοση περιορισμένης παραγωγής 20 μονάδων για το δρόμο!

Το πρωτότυπο δοκιμών του υπεραυτοκινήτου που έκανε το γύρο του Le Mans οδήγησε ο Alex Wurz (πρώην πιλότος της Formula 1) με "αποστολή" να επιστρέψει το τρόπαιο στους διοργανωτές του αγώνα. Όπως δήλωσε ο ίδιος, από τη σύντομη εμπειρία οδήγησης του πρωτοτύπου μπόρεσε να καταλάβει πως το GR Super Sport έχει προοπτικές για απίστευτες επιδόσεις.

Toyota

Παρόλο του ότι το αμάξωμα ήταν καλυμμένο με το γνώριμο καμουφλάζ της Gazoo Racing, μπορούμε να διακρίνουμε τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις, το αιχμηρό ρύγχος με δυο μεγάλες εισαγωγές αέρα, το ευμεγεθες σπλιτερ, τα αεροδυναμικά πτερύγια, τα φουσκωμένα φτερά, την ανοιχτή διέσια καμπίνα, την εισαγωγή αέρα οροφής, τις μεγάλες εσοχές στο προφίλ, το κάθετο πτερύγιο που ενώνεται με τη σταθερή αεροτομή και το διαχύτη.

Το υπεραυτοκίνητο θα χρησιμοποιεί υβριδικό σύστημα κίνησης με τετρακίνηση. Η Toyota είχε ανακοινώσει πάνω από 1.000 PS συνδυαστικής ισχύος από βενζινοκινητήρα V6 και ηλεκτρικά μοτέρ, όμως οι κανονισμοί για τα αγωνιστικά LMH περιορίζουν τη μέγιστη ισχύ στους 680 PS και το ελάχιστο βάρος στα 1.100 kg.

Εκτός από την Toyota, στη νέα κατηγορία LMH μέχρι στιγμής έχουν επιβεβαιώσει πως θα συμμετέχουν η Peugeot και η Scuderia Cameron Glickenhaus που ετοιμάζουν τις δικες τους προτάσεις.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Έρχεται το Peugeot Le Mans Hypercar σε συνεργασία με την Total

node/39958

Aero 3: Το νέο δημιούργημα της Carrozzeria Touring Superleggera

Το Aero 3 είναι μια σύγχρονη μετενσάρκωση των αγωνιστικών του '30 και θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό 15 μονάδων.

Δευτέρα, 21 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Aero 3: Το νέο δημιούργημα της Carrozzeria Touring Superleggera

H Carrozzeria Touring Superleggera παρουσίασε το τελευταίο της δημιούργημα - Aero 3 - ένα εξωτικό grand tourer περιορισμένης παραγωγής 15 μονάδων που βασίζεται στα μηχανικά μέρη της Ferrari F12 Berlinetta. Η μιλανέζικη φίρμα που εξασκεί την τέχνη του coachbuilding, εκτός από την πλούσια ιστορία της είναι γνωστή και για τα εξωτικά μοντέλα της νέας της εποχής όπως η Disco Volante (2012) βασισμένη στην Alfa Romeo 8C Competizione, η Berlinetta Lusso (2015) βασισμένη στην Ferrari F12 Berlinetta και η Sciàdipersia (2018) βασισμένη στη Maserati Granturismo.

Το εντυπωσιακό αμάξωμα του Aero 3 είναι κατασκευασμένο εξολοκλήρου από ανθρακονήματα και έχει σχεδιασμό εμπνευσμένο από τα αγωνιστικά του '30. 

Aero 3

Η μάσκα χαρακτηρίζεται από τη σχεδόν τριγωνική γρίλια που πλαισιώνεται από σύνθετους αεραγωγούς με πορτοκαλί και μαύρες λεπτομέρειες που ενσωματώνουν και τα φώτα ημέρας LED. Οι αναλογίες του μοντέλου παραπέμπουν άμεσα σε grand tourer με μακρύ καπό και μετατοπισμένη προς τα πίσω καμπίνα. Οι περίτεχνες εσοχές στις πόρτες, τα φουσκωμένα φτερά, το κάθετο πτερύγιο που ξεπροβάλει από την ουρά,  η απουσία πίσω παρμπρίζ, τα λεπτά φώτα LED σε οριζόντια διάταξη και ο διαχύτης που φιλοξενεί δύο τεράστιες απολήξεις της εξάτμισης, κάνουν το Aero 3 να ξεχωρίζει από οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί σήμερα στους δρόμους.

Το αυτοκίνητο της παρουσίασης είναι βαμμένο σε απόχρωση Stratosphere Red (ίδια με την Disco Volante του 2013) και φέρει τον αριθμό 19 στο προφίλ ως αναφορά στην Alfa Romeo 8C 2900 B LM Coupé Berlinetta Aerodinamica - ένα αγωνιστικό μοντέλο σχεδιασμένο από την Touring που συμμετείχε και στις 24 Ώρες του Le Mans το 1938. Στην καμπίνα βρίσκουμε ένα συνδυασμό από αλουμίνιο, ανθρακονήματα, Alcantara και δερμάτινες επενδύσεις Foglizzo.

Aero 3

To Aero 3 βασίζεται στο αλουμινένιο σασί της Ferrari F12 Berlinetta και χρησιμοποιεί τον ατμοσφαιρικό κινητήρα V12 6,3 λίτρων από το Maranello απόδοσης 740 PS. Παρόλα αυτά, το βάρος του μοντέλου είναι 150 kg χαμηλότερο από της F12 χάρη στο αμάξωμα από ανθρακονήματα. Η επιάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 3,1" και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 340 km/h.

Η Carrozzeria Touring Superleggera θα κατασκευάσει συνολικά 15 μονάδες του Aero 3, με τη διαδικασία μετατροπής να απαιτεί πάνω από 5.000 εργατοώρες για κάθε μοντέλο. Αυτό σημαίνει πως όποιος ενδιαφέρεται να γίνει κάτοχος ενός τόσο ιδιαίτερου μοντέλου θα πρέπει να θυσιάσει μια Ferrari F12 Berlinetta και να περιμένει 6 μήνες για να ολοκληρωθεί η μεταμόρφωσή της σε Aero 3. H μιλανέζικη φίρμα δεν αποκάλυψε πόσο κοστίζει κάθε ένα από τα Aero 3 καθώς αυτό εξαρτάται από τις προτιμήσεις του πελάτη.

Η πρώτη δημόσια εμφάνιση του Aero 3 θα γίνει στο Salon Privé του Blenheim Palace μέσα στην εβδομάδα.