Ακόμη κι αν διαθέτεις τεράστιο μπάτζετ για την αγορά ενός θερμικού σούπερκαρ, δεν είσαι ποτέ απολύτως «ασφαλής» από το να δεις τα… φώτα ενός κινεζικού ηλεκτρικού να απομακρύνονται εμπρός σου. 

Η απόδειξη έρχεται από το Xiaomi SU7 Ultra, το οποία νικά χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία μια εξαιρετικά σπάνια Ferrari SF90 XX, παρά το άκρως εντυπωσιακό μηχανολογικό της πακέτο. Και αυτό γιατί το αυτοκίνητο από το Maranello αποδίδει συνολικά 1.030 ίππους, χάρη σε έναν διτούρμπινο V8 4,0 λίτρων σε συνδυασμό με τρεις ηλεκτροκινητήρες. Ένα οπλοστάσιο που, θεωρητικά, θα έπρεπε να την προστατεύει από τέτοιες «απειλές», με επιτάχυνση 0-100 km/h σε 2,3 δευτερόλεπτα και 0-200 km/h σε 6,5", πριν αγγίξει την τελική του ταχύτητα που ξεπερνά τα 320 km/h. 

Το -σχεδόν άδικο- πλεονέκτημα των ηλεκτρικών είναι η άμεση απόδοση όλης της ροπής, τη στιγμή που ένας θερμικός κινητήρας πρέπει να αντιμετωπίσει την αδράνεια και τις καθυστερήσεις της μετάδοσης

Δυστυχώς για τη Ferrari, το Xiaomi SU7 Ultra που παρατάσσεται δίπλα της στη γραμμή εκκίνησης ανεβάζει ακόμη περισσότερο τον πήχη, με 1.500 ίππους και χρόνους 1,98" για το 0-100 km/h και 5,5" για το 0-200 km/h. Επιδόσεις ελαφρώς καλύτερες στα χαρτιά, τις οποίες το κανάλι Carwow στο YouTube επιβεβαιώνει και στην πράξη, μέσα από σχετικό βίντεο. 

Το -σχεδόν άδικο- πλεονέκτημα των ηλεκτρικών είναι η άμεση απόδοση όλης της ροπής, τη στιγμή που ένας θερμικός κινητήρας πρέπει να αντιμετωπίσει την αδράνεια και τις καθυστερήσεις της μετάδοσης. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι εδώ και χρόνια αρκετές πίστες drag έχουν απαγορεύσει τη συμμετοχή υπερβολικά ισχυρών ηλεκτρικών. 

Στο βίντεο του Carwow, για ακόμη μία φορά σε αυτό το είδος δοκιμασίας, το ηλεκτρικό επικρατεί. Και η ειρωνεία; Η Xiaomi SU7 Ultra κοστίζει στην Κίνα μόλις 70.000 ευρώ, ενώ η Ferrari SF90 XX απαιτούσε, κατά το λανσάρισμά της, το αστρονομικό ποσό των 770.000 ευρώ.