To Audi A8 τερματίζει την καριέρα του. Ήδη από τις 18 Φεβρουαρίου, η Audi σταμάτησε να δέχεται νέες παραγγελίες για το A8 -και το S8- στην αγορά της Γερμανίας και σταδιακά στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές αγορές. Το μοντέλο έχει ήδη αφαιρεθεί από πολλούς επίσημους διαμορφωτές στην Ευρώπη.

Ο εμβληματικός W12 επίσης πρόκειται να μας αποχαιρετήσει, μετά από περισσότερα από 20 χρόνια παραγωγής και πάνω από 100.000 12κύλινδρα σύνολα.

Η τελευταία του παράσταση θα δοθεί κάτω από το καπό της πανέμορφης Bentley Batur Convertible. Αλλά αν δεν έχεις σκοπό να ξοδέψεις τόσα πολλά χρήματα, σου έχουμε μια πολύ πιο προσιτή πρόταση.

Το Audi A8 W12 της αγγελίας πωλείται προς 24 χιλιάρικα στο Μαρούσι και είναι η έκδοση Long

Αυτό σημαίνει ότι με τόση ευρυχωρία, καθίσταται ιδανικό είτε θες να απολαμβάνεις τις μετακινήσεις σου από το πίσω κάθισμα, είτε προτιμάς τη θέση του οδηγού.

Ο W12 δεν είναι ένας συνηθισμένος κινητήρας. Δημιουργήθηκε από τη σύζευξη δύο VR6 σε γωνία 72 μοιρών, επιτρέποντας στην Audi να χωρέσει 12 κυλίνδρους σε ένα μέγεθος που παραδοσιακά αντιστοιχεί σε έναν V8.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Παίξ' το Μπρούκλης με τη Mercedes-Benz των μόλις €750

Το γεγονός ότι είναι 24% πιο κοντός από έναν κλασικό V12, επιτρέπει την τοποθέτηση του συστήματος τετρακίνησης Quattro χωρίς συμβιβασμούς στον χώρο της καμπίνας.

Λόγω της διάταξης και του αριθμού των κυλίνδρων, οι κραδασμοί είναι σχεδόν μηδενικοί. Στο ρελαντί, συχνά αναρωτιέσαι αν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία.

Η δε ροπή δεν έρχεται με ξεσπάσματα, άλλωστε είναι ατμοσφαιρικός. Αλλά με μια συνεχή, γραμμική ώθηση που θυμίζει απογείωση τζετ. Αποδίδει 450 ίππους στις 6.000 rpm και 580 Nm στις 4.000-4.700 rpm από 5.998 cc.

Τα 2.070 κιλά θεωρούνταν τρομακτικό νούμερο τότε, αλλά σήμερα είναι σαφώς πιο ευκολοχώνευτα. Τα 100 km/h έρχονται σε μόλις 5,1 δευτερόλεπτα, ενώ η επιτάχυνση δεν θα σταματήσει πριν τα 250 km/h.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Alfa Romeo 146: ο φθηνότερος τρόπος να γίνεις Alfista

Ωστόσο, πρέπει να έχεις γερή τσέπη. Ως καινούργιο το 2006, το Long ξεκινούσε από τις 160.000 ευρώ και ανέβαινε ανάλογα με τα έξτρα. Οπότε οι βλάβες του θα είναι ανάλογες της κατηγορίας τιμής, όχι το κλάσμα αυτής που θα το αγοράσεις εσύ σήμερα.

Ύστερα, είναι τα πάγια έξοδα. Υπολόγισε 1.380 ευρώ για τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας και κατανάλωση που θα σε γονατίσει. Σκέψου ότι η επίσημη τυποποιημένη κατανάλωση που ανακοινώνει η Audi είναι στα 14,7 lt/100 km, ενώ εντός πόλης ξεπερνά τα 21 lt.