Το Tesla Cybercab βρίσκεται πλέον ένα βήμα πιο κοντά στη μαζική παραγωγή, καθώς η αμερικανική εταιρεία κατέθεσε τα επίσημα έγγραφα πιστοποίησής του στην Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος των ΗΠΑ (EPA).

Η εξέλιξη αυτή αποκαλύπτει τις πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές του διθέσιου, φουτουριστικού οχήματος, το οποίο έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για αυτόνομες μετακινήσεις, χωρίς τιμόνι και πεντάλ.

Η μεγαλύτερη έκπληξη αφορά τη διάταξη μετάδοσης, καθώς το Cybercab αναμένεται να αποτελέσει το πρώτο προσθιοκίνητο μοντέλο στην ιστορία της Tesla

Σύμφωνα με τα έγγραφα της EPA, θα εξοπλίζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη στον εμπρός άξονα, ο οποίος αποδίδει 163 kW ή 222 ίππους. Την ενέργεια θα παρέχει μια μπαταρία χωρητικότητας περίπου 48 kWh και τάσης 326V.

Πρόκειται για μια σχετικά μικρή μπαταρία, επιλογή που έγινε συνειδητά ώστε το κόστος παραγωγής να παραμείνει κάτω από τα 30.000 δολάρια, ενώ παράλληλα διευκολύνονται οι ταχείς κύκλοι φόρτισης.

Παρά τη μικρή χωρητικότητά της, η αυτονομία που προκύπτει από τις εργαστηριακές δοκιμές είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Robotaxi της Waymo χτύπησε μαθητή έξω από σχολείο

Το Cybercab κατέγραψε θεωρητική αυτονομία έως 672 χιλιόμετρα σε μικτό κύκλο και 603 χιλιόμετρα σε χρήση αυτοκινητοδρόμου, επιβεβαιώνοντας την εξαιρετική ενεργειακή του αποδοτικότητα.

Στην πράξη, μετά τις προβλεπόμενες διορθώσεις που εφαρμόζει η EPA, η επίσημη αυτονομία εκτιμάται ότι θα διαμορφωθεί μεταξύ 450 και 480 χιλιομέτρων, τιμή που συμβαδίζει με όσα είχε αφήσει να εννοηθούν η Tesla κατά την πρώτη παρουσίαση του μοντέλου.

Η υψηλή αποδοτικότητα οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο χαμηλό βάρος και την προσεγμένη αεροδυναμική σχεδίαση. Με απόβαρο μόλις 1.412 κιλά, το Cybercab είναι περίπου 300 κιλά ελαφρύτερο από το Model 3, γεγονός που το κατατάσσει ανάμεσα στα ελαφρύτερα ηλεκτρικά μοντέλα που πωλούνται εκεί έξω.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Tesla Cybercab: ρεκόρ εκεί που δεν πάει το μυαλό σου!

Το μικτό βάρος του ανέρχεται στα 1.692 κιλά, αφήνοντας ωφέλιμο φορτίο 280 κιλών, επαρκές για δύο επιβάτες και τις αποσκευές τους. Παράλληλα, οι προετοιμασίες για την παραγωγή του μοντέλου στο Gigafactory του Texas βρίσκονται σε εξέλιξη. 

Αν και η Tesla στοχεύει στην εμπορική διάθεσή του πριν από το 2027, το μεγαλύτερο εμπόδιο εξακολουθεί να είναι η εξασφάλιση των απαραίτητων εγκρίσεων για το λογισμικό Full Self-Driving (FSD), το οποίο θα πρέπει να επιτρέψει πλήρως αυτόνομη οδήγηση χωρίς ανθρώπινη επίβλεψη.