Leapmotor Lafa 5: Νέο ηλεκτρικό με το βλέμμα στην Ευρώπη
Η κινεζική φίρμα, συνεργάτης του Ομίλου Stellantis παρουσιάζει στο Μόναχο το Leapmotor Lafa 5, ένα ηλεκτρικό χάτσμπακ με προηγμένες τεχνολογίες και στόχο την ευρωπαϊκή αγορά.
Χρήστος Παπαχριστόπουλος | 
Η κινεζική φίρμα που απέκτησε μερίδιο o Όμιλος Stellantis το 2024, έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες εικόνες του ολοκαίνουργιου Leapmotor Lafa 5, λίγες ημέρες πριν από την επίσημη πρεμιέρα του στην έκθεση IAA Mobility 2025 στο Μόναχο.
Πρόκειται για το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που εγκαταλείπει την πρακτική των ονομάτων με δύο αριθμούς, σηματοδοτώντας τη στροφή της Leapmotor προς τις διεθνείς αγορές. Το Lafa 5 είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό χάτσμπακ με κωδική ονομασία B05, σχεδιασμένο για αστική χρήση.
Tο Leapmotor Lafa 5 αναμένεται να αποτελέσει ορόσημο για τη φίρμα, επιβεβαιώνοντας τις φιλοδοξίες της για ταχεία διείσδυση στις αγορές εκτός Κίνας
Η Leapmotor βρίσκεται σε φάση έντονης ανάπτυξης, με τις πωλήσεις του Αυγούστου 2025 να φτάνουν τις 57.066 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 88% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2024. Συνολικά, στο διάστημα Ιανουαρίου-Αυγούστου 2025, η εταιρεία έχει διαθέσει 328.859 αυτοκίνητα παγκοσμίως και για πρώτη φορά ανακοίνωσε καθαρά κέρδη σε 6μηνιαία βάση.
Στην εγχώρια αγορά προσφέρει επτά διαφορετικά μοντέλα, όμως εκτός Κίνας διαθέτει προς το παρόν μόνο τρία, με το Lafa 5 να φιλοδοξεί να αποτελέσει το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής που θα ενισχύσει σημαντικά την παρουσία της διεθνώς.
Το Lafa 5 βασίζεται στη νέα πλατφόρμα LEAP 3.5, την οποία μοιράζεται με το SUV B10, και ακολουθεί τη σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας με καμπύλα LED φώτα, αναδιπλούμενες χειρολαβές θυρών, αεροδυναμικό σπόιλερ οροφής και ενιαία πίσω φωτιστική μονάδα. Ανάμεσα στα τεχνολογικά του στοιχεία ξεχωρίζει η παρουσία LiDAR στην οροφή -εξοπλισμός που σπάνια συναντάται σε μικρά και οικονομικά BEV.
Παράλληλα διαθέτει μαύρους εξωτερικούς καθρέφτες, κάμερα οπισθοπορείας και έντονες γραμμές στα φτερά. Αν και δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη οι διαστάσεις του, όλα δείχνουν ότι το μέγεθός του το φέρνει κοντά στο Volkswagen ID.3 -μήκος 4,26 m, πλάτος 1,81 και ύψος 1,55 m).
Με την αλλαγή φιλοσοφίας στην ονοματοδοσία και την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Μόναχο στις 9 Σεπτεμβρίου, το Lafa 5 αναμένεται να αποτελέσει ορόσημο για τη Leapmotor, επιβεβαιώνοντας τις φιλοδοξίες της για ταχεία διείσδυση στις αγορές εκτός Κίνας.
O Χρήστος Παπαχριστόπουλος αρθρογραφεί και δοκιμάζει αυτοκίνητα για περισσότερο από δυο δεκαετίες. Σπούδασε δημοσιογραφία γιατί ήθελε να γράφει για μπάσκετ και Formula 1, αλλά μετά το «αγροτικό» του στον ελληνικό Τύπο για τα Motosport το ξεπέρασε. «Φοίτησε» για μια 5ετία στον πάλαι ποτέ ΔΟΛ και το in.gr. Το 2005, αφού κουράστηκε να εξηγεί τι σημαίνει γράφω για αυτοκίνητα στο internet, εντάχθηκε στη συντακτική ομάδα της ελληνικής έκδοσης του AUTOCAR. Και αφού πέρασε κυριολεκτικά από όλα τα πόστα, ανέλαβε τη μετάβαση του DRIVE στην οθόνη του υπολογιστή και τα smartphone. Σήμερα είναι υπεύθυνος για ότι καλό ή κακό συμβαίνει στον ψηφιακό κόσμο του DRIVE…
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
