Η Porsche, υπό τη νέα ηγεσία του Michael Leiters, ανακοίνωσε σχέδια για ανάκαμψη βασισμένη σε σπορ μοντέλα υψηλής κερδοφορίας, όπως η εμβληματική 911, με στόχο να αντισταθμίσει τις σημαντικές απώλειες του 2025. Το προηγούμενο έτος σημαδεύτηκε από υψηλό κόστος δασμών, στρατηγικά λάθη στην ηλεκτροκίνηση και πτώση των πωλήσεων στην Κίνα.

Σε πρώτη του παρουσίαση αποτελεσμάτων από την ανάληψη της θέσης τον Ιανουάριο, ο Leiters αποκάλυψε την αρχή μιας στρατηγικής που θα εστιάσει σε προϊόντα με υψηλότερα περιθώρια κέρδους και περαιτέρω εξοικονόμηση κόστους.

«Στοχεύουμε σε σπορ μοντέλα υψηλής κερδοφορίας για να ανακτήσουμε την πρωτοκαθεδρία μας, χωρίς να εστιάζουμε στον όγκο», λέει ο Michael Leiters

«Τους τελευταίους 70 περίπου ημέρες, δούλεψα εντατικά με την ομάδα μου για να εξετάσουμε κάθε λεπτομέρεια των δυνατοτήτων και των αδυναμιών μας», ανέφερε ο CEO στους επενδυτές, μετά την ανακοίνωση πτώσης 93% στα λειτουργικά κέρδη το 2025.

Η στρατηγική θα περιλαμβάνει απλοποίηση της γκάμας μοντέλων, με έμφαση σε δίθυρα σπορ όπως η 911 και η 718, αλλά και στην Cayenne, όπου η εξατομίκευση μπορεί να ενισχύσει σημαντικά τα περιθώρια κέρδους. «Πρέπει να είμαστε πιο αποδοτικοί. Δεν κοιτάμε τον όγκο», τόνισε ο Leiters.

Στην Κίνα, κάποτε ιδιαίτερα κερδοφόρο για την εταιρεία, οι πωλήσεις υποχώρησαν πάνω από 25% το 2025, καθώς ανταγωνιστές όπως η BYD και η Xiaomi αύξησαν το μερίδιό τους με πιο προσιτά, τεχνολογικά προηγμένα πολυτελή SUV. Ο Leiters υπογράμμισε ότι η αγορά της Κίνας παραμένει ενδιαφέρουσα για κινητήρες καύσης, αλλά η Porsche δεν θα ανταγωνιστεί στην αγορά των EV, όπου η τιμολογιακή μάχη παραμένει σκληρή.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, οι παραδόσεις μειώθηκαν κατά 10% το 2025, με πτώση σε όλες τις περιοχές εκτός των ΗΠΑ, όπου παρέμειναν σταθερές. Η εταιρεία προβλέπει ήπια ανάκαμψη του λειτουργικού κέρδους για το 2026 στο 5,5%–7,5%, από 1,1% το 2025 έναντι 14,1% ένα χρόνο πριν.

Το μέρισμα για το 2025 μειώθηκε σε 1,00 ευρώ ανά κοινή μετοχή και 1,01 ευρώ ανά προνομιούχα μετοχή, μετά από έκτακτες χρεώσεις 3,9 δισ. ευρώ, που περιλάμβαναν περίπου 2,4 δισ. ευρώ από τη στρατηγική στροφή μακριά από τα ηλεκτρικά και 700 εκατ. ευρώ από δασμούς. 

Η αναστροφή αυτή είχε ανακοινωθεί από τον προκάτοχο Oliver Blume, ο οποίος παραμένει CEO της Volkswagen και είχε ήδη διαπραγματευτεί περίπου 4.000 περικοπές θέσεων στην Porsche. Ο Leiters χαρακτήρισε αυτές τις πρώτες μειώσεις «μη επαρκείς» και δεσμεύτηκε να παρουσιάσει λεπτομέρειες της στρατηγικής του το φθινόπωρο.