To Toyota Hilux δεν χρειάζεται συστάσεις. Είναι ένα από τα πιο γνωστά, ικανά και αξιόπιστα pick-up παγκοσμίως. H Toyota λοιπόν, αφουγκραζόμενη την τεράστια επιτυχία του παρουσίασε την πλέον σκληροπυρηνική του έκδοση, με την ονομασία Toyota Hilux GR Sport II.

Ο ιαπωνικός κολοσσός αναφέρει πως η συγκεκριμένη έκδοση βασίζεται στην κληρονομιά που αποκόμισε η μάρκα από τη συμμετοχή της στο φημισμένο Ράλι Ντακάρ. To Toyota Hilux GR Sport II έρχεται αποκλειστικά ως διπλοκάμπινο, με ανυψωμένη κατά 20 mm ανάρτηση.

Πατάει σε νέες, ελαφρύτερες ζάντες 17”, που συνδυάζονται με ελαστικά κατάλληλα για όλα τα τερέν. Η γωνία προσέγγισης έχει αυξηθεί από τις 29 στις 30 μοίρες, γεγονός που ενισχύει ακόμα περισσότερο (τις ήδη αυξημένες) off-road ικανότητες του αυτοκινήτου. Παράλληλα, τα μετατρόχια έχουν αυξηθεί κατά 140 mm (εμπρός) και 150 mm (πίσω).

Οι πωλήσεις του ολοκαίνουριου Toyota Hilux GR Sport II θα ξεκινήσουν το πρώτο μισό του 2024

Οι αναβαθμίσεις όμως δεν σταματούν εδώ, καθώς η Toyota έχει προσθέσει νέα αμορτισέρ για καλύτερο πάτημα και απόσβεση εκτός δρόμου, με το σύστημα πέδησης να αποτελείται από μεγαλύτερα δισκόφρενα εμπρός και κανονικά δισκόφρενα (έναντι των ταμπούρων στα συμβατικά Hilux) πίσω.

Οι αεροδυναμικές βελτιώσεις του μοντέλου εντοπίζονται στο εμπρός μέρος, κυρίως εξαιτίας των νέων αεροκουρτίνων, ενώ πίσω έχουν τοποθετηθεί μία πιο σπορ μπάρα και ένα πιο δυναμικό κάλυμμα καρότσας.

Πώς ξεχωρίζει από τις πιο απλές εκδόσεις του Hilux; Η μάσκα έχει διαφοροποιηθεί, φιλοξενώντας την ονομασία Toyota, με τους λογότυπους GR να εμφανίζονται, υποδηλώνοντας την διαφορετική ταυτότητα του μοντέλου.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Να το απόλυτο αντικλεπτικό για τους καταλύτες των Toyota

Στον εσωτερικό διάκοσμο κυριαρχεί το κόκκινο (αλουμινένια πεντάλ, ζώνες ασφαλείας) με το μαύρο χρώμα (λοιπές επενδύσεις). Τα προσκέφαλα των καθισμάτων φέρουν τους λογότυπους GR (είναι GR, γιατί να το κρύψει άλλωστε), με την οθόνη του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να έχει διαγώνιο 8”, υποστηρίζοντας δορυφορική πλοήγηση, ασύρματη και ενσύρματη σύνδεση Apple Car Play και ενσύρματη σύνδεση με το Android Auto.

Κάτω από το καπό δεν υπάρχουν αλλαγές, επομένως ο τουρμποντίζελ κινητήρας των 2,8 lt με τους 204 PS και 500 Nm ροπής, o οποίος πλαισιώνεται από ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων συνεχίζει να δίνει πνοή στο Toyota Hilux GR Sport II.

Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν το πρώτο μισό του 2024, με τις πρώτες αφίξεις να είναι δρομολογημένες για το δεύτερο μισό της ίδιας χρονιάς.