Το τελευταίο επεισόδιο του Porsche Top 5 είναι ένα από τα καλύτερα. Η εταιρεία παρουσιάζει σε μια… επική διαδρομή, το θρυλικό Grossglockner στις Αυστριακές Άλπεις, τα πέντε ελαφρύτερα μοντέλα της ιστορίας της.

Το video ξεκινά με την 911 Carrera RS 2.7. Ναι αυτή με το μεγάλο αυτοκόλλητο χαμηλά στα πλάγια και τη φτερούγα «πάπιας». Αφαιρώντας τα πίσω καθίσματα, τις χειρολαβές από τις πόρτες, το… ρολόι και κάποια άλλα πράγματα, είχαν εξοικονομήσει 100 κιλά σε σχέση με μια απλή 911 εποχής. Με 210 άλογα από τον αερόψυκτο 6κύλινδρο boxer για λιγότερα από 975 kg, ήταν συναρπαστικά γρήγορη και… δύσκολη.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε τη BMW M3 στην ανάβαση Grossglockner [video]

Στην 3^η θέση της λίστας βρίσκεται η Porsche 356 SL, ένα αγωνιστικό με 70 μόλις ίππους από έναν κινητήρα 1.1 lt, αλλά με βάρος μόλις 640 kg κατάφερε να κερδίσει την κλάση του στο Le Mans το 1951. Βλέπουμε ακόμη την 906 Carrera 6 του 1966. Ένα κεντρομήχανο αγωνιστικό για το δρόμο με δίλιτρο boxer μοτέρ, το οποίο χάρη στο σωληνωτό χωροδικτύωμα και το αμάξωμα από fiberglass είχε βάρος 675 κιλά για χρήση στο δρόμο και κάτω από 600 κιλά ως αγωνιστικό. Αντικαθιστούσε την 904, από την οποία ήταν 110 κιλά πιο ελαφρύ.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Porsche 911 Carrera S 3.0 Turbo

Ο αριθμός 718 που σήμερα προσδιορίζει τις Boxster και Cayman, στην ιστορία της μάρκας υπήρξε ένα μονοθέσιο F2 με 4κύλινδρο boxer κινητήρα 1.5 απόδοσης 150 ίππων, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους σε κάθε σειρά κυλίνδρων, ο οποίος είχε να κινήσει το βάρους 456 κιλών αμάξωμα. Στην πρώτη θέση της λίστας βρίσκεται η 909 Bergspyder, μια ειδική κατασκευή για αγώνες αναβάσεων. Ο κινητήρας ήταν 8κύλινδρος boxer με απόδοση 275 ίππων από δύο λίτρα. Το αυτοκίνητα ζύγιζε… 384 κιλά. Ο συνδυσμός προκαλεί ανατριχίλα ακόμη και σήμερα. Τρόμο, για να είμαστε πιο ακριβείς, όπως και ο χρόνος  επιτάχυνσης 0-100 km/h που ήταν κάτω από τα 2”, το μακρινό 1968. Είπατε κάτι;

Πηγή Carscoops