Όταν είχε παρουσιαστεί η 1 Series η σχεδίαση είχε χαρακτηριστεί αμφιλεγόμενη. Σύντομα βέβαια την συνηθίσαμε και η πετυχημένη εμπορική της πορεία κάθε άλλο παρά επηρεάστηκε από την εμφάνιση.

Βλέποντας την σημερινή εκδοχή, αντικειμενικά όμορφη, δυναμική, σύγχρονη και διαχρονική δεν μπορείς παρά να σκεφτείς ότι κάπως έτσι θα έπρεπε να είναι από την αρχή. Το περίγραμμα του προφίλ παραμένει ίδιο, το εμπρός και το πίσω μέρος ωστόσο έχουν ανασχεδιαστεί πλήρως. Τα φώτα, ως κύριο στοιχείο, χρησιμοποιούνται για να τονίσουν το πλάτος. Τα πίσω είναι σχήματος L, ενώ τα εμπρός μοιάζουν αρκετά με αυτά της 2 Series Active Tourer. Οι δύο προβολείς πίσω από το ενιαίο κρύσταλλο είναι χαρακτηριστικό μοτίβο των BMW. Η τρισδιάστατη σχεδίαση των κάθετων στοιχείων δίνουν στα νεφρά της μάσκας ανάγλυφο σχήμα. Τα νέα στάνταρ φώτα ημέρας είναι τεχνολογίας LED.

Μικρές είναι οι αλλαγές που εντοπίζονται στο εσωτερικό. Οι αισθητήρες βροχής και φώτων είναι πλέον βασικός εξοπλισμός, όπως και το χειριστήριο του iDrive με την οθόνη 6,5 ιντσών στην βάση της κονσόλας, το σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών και κάποια νέα applications. Μέσω της κάρτας SIM που επίσης είναι στάνταρ υπάρχει πρόσβαση στις υπηρεσίες Intelligent Emergency Call και BMW Teleservices.

Επί της ουσίας
Η γκάμα των κινητήρων αποτελείται από 3κύλινδρους, 4κύλινδρους και έναν 6κύλινδρο, πέντε βενζίνης και πέντε ντίζελ, όλοι προδιαγραφών Euro6. Η Μ135i έχει αποκτήσει πέντε ίππους επιπλέον, κέρδος που προέκυψε από αλλαγές που έγιναν για τη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων. Οι 3κύλινδροι και 4κύλινδροι ανήκουν στη νέα οικογένεια κινητήρων της μάρκας με τον «ιδανικό» κύλινδρο των 500 cc. H βάση της γκάμας είναι ο 1.5 της 116i με απόδοση 109 ίππων και 18,6 kgm από τις 1.250 rpm, ο οποίος αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Ο δίλιτρος 4κύλινδρος TwinPower Turbo, με υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, της xDrive120d που οδηγήσαμε αποδίδει 190 ίππους και 40,5 kgm. Και της προσδίδει χαρακτηριστικά GTI, με επιτάχυνση 0-100 km/h μόλις 6,8”. Το τράβηγμα είναι δυνατό από τις 1.500 rpm και το ωφέλιμο φάσμα εκτείνεται ως λίγο πάνω από τις 4.000 rpm. Αυτά τα χαρακτηριστικά απόδοσης, σε συνδυασμό με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο, είσαι παντού με δύο σχέσεις πάνω. Χρειάζεται ένα διάστημα εξοικείωσης για να βρεις το ρυθμό σου. Το πλαίσιο ανταποκρίνεται πρόθυμα στην πίεση, βοηθώντας τον οδηγό να διατηρεί τη φόρα στην είσοδο της στροφής. Το τιμόνι είναι αρκετά ελαφρύ, αλλά γρήγορο και η πληροφόρηση εμπνέει αυτοπεποίθηση. Μια ελαφρά υποστροφική τάση λειτουργεί καθησυχαστικά στην είσοδο, ενώ η τετρακίνηση εξασφαλίζει αδιαπραγμάτευτη ελκτική πρόσφυση στην έξοδο. Ο έλεγχος του βάρους είναι σωστός, ενώ ταυτόχρονα η άνεση από την ανάρτηση είναι ικανοποιητική και η κύλιση αθόρυβη.

Το πραγματικό ενδιαφέρον της αγοράς ωστόσο θα στραφεί στις μικρότερες εκδόσεις. Η 116d είναι 3κύλινδρη 1.5, με απόδοση 116 ίππους και 27,5 kgm. Σύμφωνα με το εργοστάσιο, καταναλώνει 3,7 lt/100 km και εκπέμπει 97g CO2. Με διαφορετικής σχεδίασης θάλαμο καύσης και ηλεκτρική αντλία ψύξης που λειτουργεί μόνο όταν χρειάζεται η κατανάλωση πέφτει στα 3,4 lt/100 km και οι εκπομπές διοξειδίου στα 89 μόλις γραμμάρια.

Τι λέει το DRIVE
Η BMW ανανεώνει την Σειρά 1 παρότι χωρίς πίεση από τον ανταγωνισμό ή από τον χρόνο. Ευπρόσδεκτη η σχεδιαστική ανανέωση. Οι προσθήκες στη γκάμα κινητήρων είναι ένα ακόμη εργαλείο για καλύτερες πωλήσεις.
Τιμή από €38.450 (με απόσυρση)
Τεχνολογία 1.995 cc, i4, άμεσος ψεκασμός, common rail, μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων VALVETRONIC, διπλός μεταβλητός χρονισμός εκκεντροφόρων VANOS τούρμπο μεταβλητής γεωμετρίας, 190 PS/4.000 rpm, 40,5 kgm/1.750-2.500 rpm, αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 km/h 6,8”
Τελική ταχύτητα 222 km/h
Μέση κατανάλωση 4,3 lt/100 km
Εκπομπές CO2 113 gr/km
Διαστάσεις 4.329 x 1.765 x 1.421 mm
Βάρος 1.530 kg
Μετρήσεις κατασκευαστή