Η αλλαγμένη διαδρομή στη Σαρδηνία αποδείχτηκε πολύ σκληρή, καθώς ο Ogier ήταν ο μόνος στην κατηγορία WRC που δεν αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα ή δεν έκανε οδηγικό λάθος.

Ο Paddon, με το Hyundai i20 του 2015, εκμεταλλεύτηκε το γεγονός ότι ξεκινούσε πολύ πίσω τις σκονισμένες ειδικές για να μπει επικεφαλής την Παρασκευή. Ακόμη και ο Ogier πάντως επαίνεσε την ταχύτητα του Νεοζηλανδού, αφού δεν μπορούσε να του πάρει πολύ χρόνο ακόμα κι όταν οι συνθήκες δεν ήταν τόσο ευνοϊκές για τον νεαρό.

Ο Ogier πίστευε ότι το δεύτερο σκέλος του Σαββάτου θα ήταν η καλύτερή του ευκαιρία, και πράγματι ήταν πιο εύκολο απ’ ό,τι περίμενε αφού ένα τετ-α-κε του Paddon τον έριξε στη 2η θέση πριν καλά-καλά αρχίσει ο Γάλλος την επίθεσή του.

Στη συνέχεια ο Paddon πήρε μια μεγάλη τρομάρα όταν, μετά από χτύπημα σε πέτρα, το σύστημα μετάδοσης του Hyundai έπαθε ζημιά και τον δυσκόλεψε πολύ στις δύο μεγαλύτερες ειδικές της ημέρας.

Πάντως κατάφερε να περιορίσει την απώλεια χρόνου στα δύο περίπου λεπτά και δεν έχασε καν τη 2η θέση, χάρη στα πολλά προβλήματα αυτών που ήταν πίσω του.

Ο Mads Ostberg, που ανέβαινε αφού είχε ανεξήγητα αργό ρυθμό την Παρασκευή, ήταν έτοιμος να πάρει τη 2η θέση από τον Paddon, πριν πάθει λάστιχο για δεύτερη φορά το Σάββατο. Θα έπαιρνε τουλάχιστον την 3η θέση, όμως ένα λάθος του στην πρώτη σημερινή ειδική τον άφησε να σέρνεται με τραυματισμένο αυτοκίνητο και να πέφτει τελικά στην 5η θέση.

Αυτό σήμαινε ότι την 3η θέση στο βάθρο πήρε άλλο ένα Hyundai, με τον Thierry Neuville στο τιμόνι. Ο Βέλγος είχε πολλές περιπέτειες στον αγώνα και δύο φορές χρειάστηκε να κάνει πατέντες για να συνεχίσει μετά από μηχανικά προβλήματα.

Ο Elfyn Evans πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της Παρασκευής έχοντας κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς του Fiesta, αλλά επέμεινε και ανταμείφθηκε με την 4η θέση.

Η M-Sport πάντως άξιζε μια θέση στο βάθρο καθώς ο Ott Tanak ήταν άνετα 3ος το απόγευμα του Σαββάτου, πριν το κιβώτιό του κολλήσει σε μία σχέση, αναγκάζοντάς τον να εγκαταλείψει.

Ο απροβλημάτιστος αγώνας του Ogier –που περιλάμβανε και την πρώτη θέση στην Power Stage– ήταν σε πλήρη αντίθεση με εκείνον των δύο team-mates του, Jari-Matti Latvala και Andreas Mikkelsen.

Ο Mikkelsen έσπασε την ανάρτηση του Polo και την Παρασκευή και το Σάββατο, ενώ ο Latvala έδειχνε σε κάποια φάση ότι ήταν στην καλύτερη θέση απ’ όλους για να κυνηγήσει τον επικεφαλής Paddon.

Όμως τρία διαφορετικά συμβάντα με τις ανάλογες ζημιές έριξαν τον Φιλανδό 8 λεπτά πίσω από την κορυφή. Κατάφερε παρόλα αυτά να τερματίσει 6ος, ενώ λίγο έλειψε να περάσει και τον απογοητευμένο Ostberg στην Power Stage.

Οι Kris Meeke, Dani Sordo και Robert Kubica όλοι είχαν ατυχήματα την Παρασκευή που τους έβγαλαν από τη διεκδίκηση βαθμών, ενώ σκασμένα λάστιχα και προβλήματα μετάδοσης ανάγκασαν τον νικητή της πρώτης ειδικής, Martin Prokop, σε εγκατάλειψη.

Η νίκη στην κατηγορία WRC2 κρίθηκε στην τελευταία ειδική. Ο τοπικός ήρωας, Paolo Andreucci, είχε χτίσει διαφορά, η οποία όμως χάθηκε όταν ο Ιταλός αναγκάστηκε να σταματήσει μέσα σε ειδική το Σάββατο το απόγευμα για να κλείσει την πίσω πόρτα του Peugeot 208 T16.

Συνέχισε πάντως και έπιασε ξανά τον Yuri Protasov. Η διαφορά τους πριν την Power Stage ήταν 0,5”, αλλά ο Ουκρανός κατάφερε να μείνει μπροστά, κερδίζοντας την κατηγορία και παίρνοντας και την 7η θέση στη γενική κατάταξη.

Η ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ Ε.Δ.23:

Θέση	Νο.	Οδηγός	Χρόνος	Διαφ. από προηγ.	Διαφ. από 1ο
1.	1	S. OGIER	4:25:54.3
2.	20	H. PADDON	4:28:59.7	+3:05.4	+3:05.4
3.	7	T. NEUVILLE	4:30:16.8	+1:17.1	+4:22.5
4.	5	E. EVANS	4:31:29.1	+1:12.3	+5:34.8
5.	4	M. OSTBERG	4:33:44.4	+2:15.3	+7:50.1
6.	2	J. LATVALA	4:34:01.0	+16.6	+8:06.7
7.	38	Y. PROTASOV	4:40:52.0	+6:51.0	+14:57.7
8.	48	P. ANDREUCCI	4:40:57.6	+5.6	+15:03.3
9.	45	J. KOPECKY	4:43:36.0	+2:38.4	+17:41.7
10.	12	K. AL QASSIMI	4:45:06.3	+1:30.3	+19:12.0
11.	39	A. AL-KUWARI	4:47:26.7	+2:20.4	+21:32.4
12.	42	N. AL-ATTIYAH	4:47:34.6	+7.9	+21:40.3
13.	44	A. KREMER	4:47:59.7	+25.1	+22:05.4
14.	6	O. TANAK	4:48:06.7	+7.0	+22:12.4
15.	41	N. FUCHS	4:54:10.8	+6:04.1	+28:16.5
16.	50	E. CAMILI	5:04:01.1	+9:50.3	+38:06.8
17.	43	E. LAPPI	5:07:22.3	+3:21.2	+41:28.0
18.	40	V. GORBAN	5:17:04.5	+9:42.2	+51:10.2
19.	85	H. HUNT	5:18:20.2	+1:15.7	+52:25.9
20.	8	D. SORDO	5:19:14.3	+54.1	+53:20.0