Ο Sebastien Ogier επίσης πλησιάζει τους πρώτους. Είναι τώρα 3ος, θέση που του εξασφαλίζει το τρίτο του στη σειρά παγκόσμιο πρωτάθλημα (αν πάρει και την Power Stage).

O Latvala, που πρέπει να πάρει 10 βαθμούς παραπάνω από τον Ogier για να αναβάλει τη στέψη του Γάλλου, κέρδισε και τις τρεις ειδικές του απογευματινού σκέλους για να ανέβει από την 5η θέση στη 2η.

Ο Kris Meeke (επάνω), που ήταν πρώτος στον πρωινό κύκλο, έδειχνε να μπορεί να παραμείνει επικεφαλής. Όμως, αφού είχαν επωφεληθεί το πρωί από το γεγονός ότι έτρεχαν σε καθαρισμένο δρόμο, οι οδηγοί που ξεκινούσαν από τις πιο πίσω θέσεις αντιμετώπισαν πρόβλημα ορατότητας λόγω της σκόνης που έμενε στον αέρα, μέσα στο δάσος της ειδικής Newry Long ΙΙ των 29,5 km, που ήταν η τελευταία της ημέρας. 

Ο Meeke (που «δεν έβλεπε ούτε την άκρη του καπό του») έχασε 6,5” ως προς τον Latvala μέσα στην ειδική και έπεσε στη 2η θέση, 2” πίσω από τον Φιλανδό της VW. Παραμένει 2,6” μπροστά από τον Ogier, που είχε πέσει μέχρι και στην 8η θέση το πρωί, λέγοντας ότι αυτό ήταν το δυσκολότερο ράλι της χρονιάς για όποιον ξεκινούσε πρώτος τις ειδικές και σκούπιζε το δρόμο.

Όμως ο Γάλλος ελαχιστοποίησε τις απώλειες στις πρώτες τρεις ειδικές της ημέρας και μετά επιτέθηκε στη Newry Long II, όπου έριξε 4,7” στον Latvala και 11,2” στον Meeke για να μπει στους διεκδικητές της νίκης.

Ο Latvala δεν έδειξε να ανησυχεί από την επίθεση του team-mate του, λέγοντας ότι περίμενε η Newry Long να είναι η καλύτερη ειδική για τον Ogier, οπότε χρησιμοποίησε τα καλύτερα λάστιχά του στις τρεις προηγούμενες όπου ο Γάλλος μειονεκτούσε.

Αφού κράτησαν τις δύο πρώτες θέσεις για μεγάλο μέρος του πρωινού σκέλους, τα Hyundai του Dani Sordo και του Hayden Paddon έπεσαν στην 5η και την 6η θέση αντίστοιχα, πίσω από το τρίτο VW Polo, του Andreas Mikkelsen.

O Sordo παραπονέθηκε, όπως κι ο Meeke, για έλλειψη ορατότητας στη Newry Long II, ενώ ο Paddon δήλωσε πεπεισμένος ότι κάτι έχει σπάσει στο Hyundai του, καθώς βρήκε τη συμπεριφορά του παράξενη.

Ο team-mate τους, ο Thierry Neuville, που δεν είχε αυτοπεποίθηση το πρωί, ανέβηκε στην 7η θέση αφού ο Ott Tanak (M-Sport Ford) έκανε τετακέ στην ειδική Bakers Creek και μετά αντιμετώπισε πρόβλημα στη συμπεριφορά του Fiesta που ο Εσθονός απέδωσε σε βλάβη του διαφορικού.

Ο νεοφώτιστος Stephane Lefebvre, που αντικαθιστά στη Citroen τον τραυματία Mads Ostberg, ήταν στην 9η θέση πριν σπάσει το εμπρός δεξιό ψαλίδι του DS3 σε ένα βράχο. Έτσι απάλλαξε τον Ogier από το κάτεργο του να ξεκινά πρώτος τις ειδικές, αύριο Σάββατο.

O Elfyn Evans, που δεν ένιωθε άνετα με το Fiesta του όλη μέρα και είχε κι ένα σκασμένο λάστιχο το πρωί, είναι στην 9η θέση, μπροστά από τον ιδιώτη Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta WRC) και τον επικεφαλής της κατηγορίας WRC2, Nasser Al-Attiyah (Ford Fiesta RRC).

Η ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ Ε.Δ.8:

Θέση	Νο,	Οδηγός	Χρόνος	Διαφ. από προηγ.	Διαφ. από 1ο
1.	2	J. LATVALA	1:15:29.1
2.	3	K. MEEKE	1:15:31.1	+2.0	+2.0
3.	1	S. OGIER	1:15:33.7	+2.6	+4.6
4.	9	A. MIKKELSEN	1:15:42.0	+8.3	+12.9
5.	20	D. SORDO	1:15:45.0	+3.0	+15.9
6.	8	H. PADDON	1:15:54.6	+9.6	+25.5
7.	7	T. NEUVILLE	1:16:06.3	+11.7	+37.2
8.	6	O. TANAK	1:16:09.3	+3.0	+40.2
9.	5	E. EVANS	1:17:50.9	+1:41.6	+2:21.8
10.	37	L. BERTELLI	1:19:07.0	+1:16.1	+3:37.9
11.	39	N. AL-ATTIYAH	1:19:38.4	+31.4	+4:09.3
12.	38	Y. PROTASOV	1:20:28.7	+50.3	+4:59.6
13.	40	A. AL-KUWARI	1:20:59.2	+30.5	+5:30.1
14.	31	Y. AL RAJHI	1:22:16.9	+1:17.7	+6:47.8
15.	44	N. QUINN	1:23:01.5	+44.6	+7:32.4
16.	73	E. EVANS	1:25:29.3	+2:27.8	+10:00.2
17.	4	S. LEFEBVRE	1:26:54.6	+1:25.3	+11:25.5
18.	75	M. TAYLOR	1:27:42.8	+48.2	+12:13.7
19.	77	A. COPPIN	1:29:02.3	+1:19.5	+13:33.2
20.	43	G. LINARI	1:31:59.8	+2:57.5	+16:30.7