Αν και δεν έβρεξε τα 90 λεπτά της FP2, μια δυνατή μπόρα πλημμύρισε την πίστα μία ώρα πριν αρχίσουν οι δοκιμές, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει μεγάλη δραστηριότητα στην αρχή.

Μόλις στα τελευταία 10 λεπτά άρχισαν οι οδηγοί τις χρονομετρημένες προσπάθειες με λάστιχα σλικ, με τον Alonso να κάνει 6 γύρους με το πολύ μαλακό Pirelli επιτυγχάνοντας χρόνο 1’ 18” 482 στον τελευταίο του γύρο.

Καθώς η πίστα γινόταν όλο και πιο γρήγορη τα τελευταία λεπτά, όλοι εκτός από τον Kimi Raikkonen έγραψαν τους χρόνους τους με το super-soft λάστιχο. Όμως οι συνθήκες δεν έγιναν τόσο ευνοϊκές ώστε να βελτιώσει ο Alonso τον πρωινό χρόνο του Lewis Hamilton.

O Hamilton ήταν δεύτερος το απόγευμα, 0,419” πίσω από τον Alonso με τα ίδια λάστιχα, ενώ τρίτος ήταν ο Sebastian Vettel, λίγο πάνω από μισό δευτερόλεπτο πιο αργός.

Ο Jean-Eric Vergne, που ήταν ο πρώτος που χρονομετρήθηκε με μαλακά σλικ, 8 λεπτά πριν το τέλος, έβαλε τα πολύ μαλακά και πέτυχε τον 4ο χρόνο, μπροστά από τον Valtteri Bottas.

O Φιλανδός ήταν ο μόνος που βγήκε στην πίστα τα πρώτα 38 λεπτά, κάνοντας ένα γύρο εγκατάστασης με ενδιάμεσα λάστιχα.

Μετά η δράση αυξήθηκε, με τον αρχάριο στο Monaco, Daniil Kvyat, να ολοκληρώνει πρώτος ένα χρονομετρημένο γύρο για να μπει επικεφαλής στη λίστα των χρόνων, πριν τον εκθρονίσει ο team-mate του στην Toro-Rosso, o Jean-Eric Vergne, κι αυτός με τα ενδιάμεσα λάστιχα.

Οι δύο οδηγοί της STR εναλλάσσονταν στην κορυφή, αρχικά σημειώνοντας χρόνους στο 1’ 40”, αλλά γρήγορα οι χρόνοι άρχισαν να πέφτουν και οι δύσκολες συνθήκες είχαν ως αποτέλεσμα ο Kvyat να πάρει την έξοδο διαφυγής στη Ste Devote.

Οκτώ οδηγοί προσπάθησαν σοβαρά με τα ενδιάμεσα λάστιχα πριν το τελευταίο 20λεπτο, με τον Jenson Button να είναι ο ταχύτερος, ένα δευτερόλεπτο μπροστά από τον Vettel.

O Raikkonen ήταν ο ένατος οδηγός που συμπλήρωσε γύρο σε αυτή τη φάση, όμως το έκανε με το κιβώτιο της Ferrari κολλημένο στην 3η ταχύτητα. Γύρισε στα pits και σταμάτησε τις δοκιμές πρόωρα, γι’ αυτό και είναι 27” πίσω σε χρόνο.

Με τις συνθήκες να βελτιώνονται συνεχώς, ο Kevin Magnussen ήταν έτοιμος να εκθρονίσει τον team-mate του με τα ενδιάμεσα λάστιχα, έχοντας κάνει τον καλύτερο χρόνο στους δύο πρώτους τομείς της πίστας, αλλά το παράκανε στο τελευταίο σικέιν.

Παρόλα αυτά ο γύρος του ήταν αρκετά καλός για να του δώσει τη 2η θέση, 0,733” πίσω από τον Button, όμως καθώς η πίστα στέγνωνε γρήγορα, ήταν ξεκάθαρο ότι στους χρόνους θα κυριαρχούσαν πλέον όσοι φορούσαν σλικ.

Παρά τις δύσκολες συνθήκες, ο Marcus Ericsson (που είχε το κράνος του βαμμένο στα χρώματα του συμπατριώτη του, Ronnie Peterson, ως φόρο τιμής για τη νίκη του εδώ το 1973), ήταν ο μόνος που είχε ατύχημα.

Ο Σουηδός χτύπησε το ρύγχος της Caterham στην μπαριέρα της Portier, δύο λεπτά πριν το τέλος, αλλά κατάφερε να επιστρέψει στα pits.

FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2014 - FP2