Η Mazda ανακοίνωσε ότι το ολοκαίνουργιο SUV της με τις τρεις σειρές καθισμάτων, το νέο CX-8, θα είναι διαθέσιμο στην ιαπωνική αγορά από το τέλος του ενεστώτος έτους.

Πέρα από την ανακοίνωση αυτή, η Mazda δεν προχώρησε σε άλλες λεπτομέρειες, περιοριζόμενη στη δημοσίευση αυτής της χαμηλής ανάλυσης φωτογραφία, αποκαλύπτοντας ότι το νέο CX-8 θα είναι διαθέσιμο με έξι και επτά θέσεις.

Ωστόσο, όσο και αν η Mazda μιλά για ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο, εκείνο που καταλαβαίνουμε είναι ότι το CX-8 θα είναι στην ουσία του ένα Mazda CX-5 με μακρύτερο μεταξόνιο, παρά μια ακόμη έκδοση του νέου CX-9 -δεν πωλείται στην Ιαπωνία.

Πράγματι, σύμφωνα με τις βασικές προδιαγραφές που έχει δημοσιοποιήσει η Mazda, το CX-8 μπορεί να μοιράζεται το ίδιο μεταξόνιο των 2,93 m (το CX-5 έχει μεταξόνιο 2,7 m), αλλά με 4,9 m μήκος είναι πιο μακρύ από το CX-5 (4,550 m) και σχεδόν το ίδιο μακρύ με το CX-9 (5,07 m). Επιπλέον, το CX-8 έχει το ίδιο πλάτος με το CX-5 (1,84 m που το κάνει πιο στενό από το CX-9 με τα 1,97) και σχεδόν το ίδιο ψηλό με το τελευταίο, στα 1,75 m).

Το ερώτημα που γεννιέται, ειδικά για τις αγορές εκτός Ιαπωνίας είναι τι κανιβαλισμό θα επιφέρει το νέο μοντέλο στην περίπτωση που επιλεγεί για διεθνή καριέρα. Δεδομένου ότι σε πολλές από αυτές, τόσο το CX-5 όσο και το CX-9 διατίθενται σε 5/7θέσια διάταξη, καλύπτοντας πλήρως το καταναλωτικό κοινό αυτής της κατηγορίας μεγέθους.

Ο Masamichi Kogai, διευθύνων σύμβουλος της Mazda διεθνώς, «Η τελευταία προσφορά μας, το νέο CX-8, είναι ένα νέο  crossover/SUV για ανθρώπους που εκτιμούν την ποιότητα και χρειάζονται ένα αυτοκίνητο που να καθίζει περισσότερους από πέντε. Διαθέτει την εικόνα, τις επιδόσεις και την κορυφαία αίσθηση που οι καταναλωτές προσδοκούν από τη Mazda, καθώς ακόμη και ενήλικοι μπορούν να καθίσουν άνετα στην τρίτη σειρά».

Και ολοκλήρωσε ο Kogai λέγοντας, «η Mazda στοχεύει να δημιουργήσει μια ισχυρή συναισθηματική σύνδεση με τους καταναλωτές. Και θα το πετύχουμε με τη συνεχή προώθηση της γκάμας μας, προκειμένου να προσφέρουμε σε όλους τους καταναλωτές το μοναδικό συνδυασμό οδηγικής ευχαρίστησης και εξαιρετικών επιδόσεων στους τομείς της ασφάλεια και του περιβάλλοντος».

Μέχρι στιγμής, το μοναδικό μοτέρ που έχει επιβεβαιωθεί για το νέο CX-8 είναι το 2,2λιτρο τουρμποντίζελ  που γνωρίζουμε από το CX-5, αλλά αναμένεται να προστεθούν στην γκάμα και ο 2,5λιτρος και ίσως ο 2,5λιτρος τούρμπο του CX-9.

[Πηγή Mazda]