Μετά από μια περίοδο ταχύτατης μείωσης των συνολικών εκπομπών Co2 από αυτοκίνητα στην Ευρώπη, ο ρυθμός φαίνεται να ανακόπτεται. Μόλις 0,5 της ποσοστιαίας μονάδας (145,1 g/km έναντι 145,6 g/km) ήταν η μείωση μεταξύ πρώτου και δευτέρου τριμήνου της χρονιάς ενώ το Μάιο και τον Ιούνιο ίσως παρατηρείται και μία μικρή αύξηση. Με στόχο τα 130 g/km το 2012, οι ελεγκτές της ΕΕ δεν είναι ευχαριστημένοι, ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία έχει κάθε λόγο να βιάζεται. Αρκετοί ειδικοί αποδίδουν τη επιβράδυνση στη διακοπή των προγραμμάτων απόσυρσης που ίσχυαν σε χώρες της Ευρώπης και που έδωσαν ώθηση στην αγορά μικρών και οικονομικών αυτοκινήτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι τρεις κατασκευαστές έχουν ήδη επιτύχει το στόχο της ΕΕ για τη γκάμα τους. Πρόκεται για τις Toyotaμ (124,49 g/km), Fiat (125,05 g/km) και Mini (129,33 g/km). Επίσης οι Citroen και Hyundai κοντά στο στόχο με τιμές ελαφρώς χαμηλότερες από τα 132 g/km of CO2.