O Ogier μπήκε εξαρχής επικεφαλής, παρά το γεγονός ότι ξεκινούσε τις ειδικές πρώτος και είχε δηλώσει ότι θα δυσκολευόταν ακόμα και να ανεβεί στο βάθρο.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής βοηθήθηκε από ατυχήματα πολλών από τους οδηγούς που ήταν σε θέση να τον απειλήσουν, ενώ ο αγώνας διακόπηκε κατά την πρώτη ειδική της ημέρας μετά από ένα παράξενο ατύχημα του Ott Tanak που βρέθηκε στον πάτο μιας τεχνητής λίμνης.

Ο Tanak βγήκε και τουμπάρισε στο 3ο χιλιόμετρο της πρώτης σημερινής ειδικής, Los Mexicanos. Το Fiesta του έπεσε με τους τροχούς σε μια τεχνητή λίμνη και βυθίστηκε σε 30 δευτερόλεπτα. Ο Εσθονός πρόλαβε και βγήκε σώος και αβλαβής, όπως και ο συνοδηγός του, Raigo Molder, που μάλιστα κατάφερε να σώσει και τις σημειώσεις του.

Καθώς χάθηκε η επικοινωνία και το αυτοκίνητο ήταν στον πάτο και δεν το έβλεπαν τα επόμενα πληρώματα ούτε το ελικόπτερο των οργανωτών, η ειδική διακόπηκε και υπήρξε μια αναμονή όλο ανησυχία μέχρι να βρεθεί το πλήρωμα.

Οι Kris Meeke και Robert Kubica είχαν πολύ καλή σειρά εκκίνησης και διεκδίκησαν και η δύο την πρώτη θέση. Ο οδηγός της Citroen έκανε πρώτο χρόνο στην Ε.Δ.3, ενώ ο Πολωνός είχε κυρίαρχο ρυθμό στην επόμενη, τη μεγάλη El Chocolate των 44 χιλιομέτρων. Όμως ο Meeke βγήκε από το δρόμο στην αρχή της ειδικής αυτής και ο Kubica σταμάτησε πιο κάτω, με αποτέλεσμα ο αγώνας να χάσει δύο από τους διεκδικητές της νίκης.

Καθώς ο Jari-Matti Latvala παραδέχτηκε ότι δεν οδηγούσε καλά και δεν είχε το ρυθμό και την αυτοπεποίθηση για να επωφεληθεί από το γεγονός ότι ξεκινούσε 4ος, ενώ ο Thierry Neuville καθυστέρησε πέφτοντας σε ένα χαντάκι στην E.Δ.4, ο Ogier εξακολούθησε να κρατάει τα ηνία του αγώνα. Δεν μπορούμε να πούμε όμως ότι κληρονόμησε τη θέση του, αφού οδηγούσε στο όριο και εκμεταλλεύτηκε τα μαλακά λάστιχα που επέλεξε για το απρόσμενα κρύο πρωινό.

Ο Neuville απάντησε στην Ε.Δ.5, και παρότι ο Ogier ήταν οριακά ταχύτερος στη μικρή ειδική στους δρόμους της Leon, η διαφορά του VW Polo από το Hyundai i20 δεν ήταν πάνω από 9,6” μπαίνοντας στο σέρβις, με τον Latvala άλλα 6” πιο πίσω.

Ο Mads Ostberg καθυστέρησε με ένα τετ-α-κέ στην πρώτη ειδική της ημέρας και είναι 4ος, μπροστά από τον Andreas Mikkelsen και τον Elfyn Evans, που άλλαξαν θέσεις στην ειδική της Leon και έχουν διαφορά μόλις ένα δέκατο. Έχοντας δύο ατυχήματα στην πρώτη του συμμετοχή στον αγώνα, πέρσι, ο Mikkelsen παραδέχτηκε ότι οδηγούσε μέχρι στιγμής επίτηδες συντηρητικά.

Ο Dani Sordo είναι 7ος, αρκετά πίσω, στον πρώτο αγώνα μετά το ατύχημά του με το ποδήλατο, λόγω του οποίου δεν είχε συμμετάσχει στη Σουηδία. Εδώ αντιμετώπισε προβλήματα επιλογής σχέσεων στο κιβώτιο του Hyundai του.

Η ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ Ε.Δ.6:

Θέση	Νο.	Οδηγός	Κλάση	Χρόνος	Διαφ. από προηγ.	Διαφ. από 1ο
1.	1	S. OGIER	M	53:55.5
2.	7	T. NEUVILLE	M	54:05.1	+9.6	+9.6
3.	2	J. LATVALA	M	54:11.3	+6.2	+15.8
4.	4	M. OSTBERG	M	54:19.9	+8.6	+24.4
5.	9	A. MIKKELSEN		54:29.5	+9.6	+34.0
6.	5	E. EVANS	M	54:29.6	+0.1	+34.1
7.	8	D. SORDO	M	55:02.1	+32.5	+1:06.6
8.	21	M. PROKOP	T	55:03.0	+0.9	+1:07.5
9.	38	Y. PROTASOV	WRC2	56:04.2	+1:01.2	+2:08.7
10.	23	B. GUERRA		56:09.7	+5.5	+2:14.2
11.	37	L. BERTELLI	T	56:09.8	+0.1	+2:14.3
12.	39	N. AL-ATTIYAH	WRC2	56:15.7	+5.9	+2:20.2
13.	41	N. FUCHS	WRC2	56:33.4	+17.7	+2:37.9
14.	40	J. KETOMAA	WRC2	56:34.0	+0.6	+2:38.5
15.	42	V. GORBAN	WRC2	56:49.5	+15.5	+2:54.0
16.	36	A. AL-KUWARI	WRC2	56:51.0	+1.5	+2:55.5
17.	32	S. LEFEBVRE	WRC2	56:57.5	+6.5	+3:02.0
18.	51	S. TEMPESTINI	WRC2	57:22.3	+24.8	+3:26.8
19.	33	M. RENDINA	WRC2	57:45.4	+23.1	+3:49.9
20.	35	J. SERDERIDIS	WRC2	58:13.5	+28.1	+4:18.0