Μετά την 4η ειδική διαδρομή, ο Latvala είναι μόλις 0,2” μπροστά από το άλλο VW Polo, του Andreas Mikkelsen, ενώ ο Ogier είναι 8’ 26” πίσω μετά από τα προβλήματα που είχε με έναν αισθητήρα στο σύστημα επιλογής ταχυτήτων.

Ο Latvala ήταν 0,3” μπροστά από τον Ogier μετά την 1 η Ε.Δ., με τον Mikkelsen μόλις 0,2” πιο πίσω.

Όμως στην Ε.Δ.2 o Ogier έκανε μισό τετ-α-κε σε μια γλιστερή φουρκέτα και στη συνέχεια αντιμετώπισε σοβαρό πρόβλημα με το κιβώτιο που δεν ανέβαζε ταχύτητες και έπνιγε τον κινητήρα.

Ο Γάλλος κατάφερε να τερματίσει την ειδική των 23 km αλλά είχε ήδη χάσει πάνω από 4 λεπτά. Και σαν να μην έφτανε αυτό, ο συνοδηγός του, Julien Ingrassia, μέσα στη γενική σύγχυση από το πρόβλημα, έκανε λάθος και χτύπησε κάρτα με 4 λεπτά προπορεία στην επόμενη ειδική.

Η προηγούμενη ειδική είχε καθυστερήσει, αλλά αντί ο Ingrassia να χτυπήσει κάρτα με το νέο χρόνο, τη χτύπησε με τον παλιό, με αποτέλεσμα οι δύο Γάλλοι να πάρουν 4 λεπτά ποινής, πάνω από τα 4’ 26” 1 που είχαν χάσει λόγω του προβλήματος.

Οι μηχανικοί της VW άλλαξαν τον αισθητήρα αλλά και ολόκληρο το κιβώτιο του Polo στο σέρβις μετά το πρωινό σκέλος του αγώνα.

«Όλα δουλεύουν καλά τώρα, όμως είναι πολύ αργά, ο αγώνας τέλειωσε για μας», δήλωσε ο Ogier. «Τώρα πλέον είναι απλά μια δοκιμή και μια αναμονή για την Power Stage για να περισώσουμε κάποιους βαθμούς. Η αναμονή όμως θα είναι μεγάλη…».

Ο Kris Meeke (Citroen) είναι πάλι ο πρώτος μετά τα VW, ενώ οι Dani Sordo (Hyundai) και Mads Ostberg (Citroen) ανέβηκαν στην 4η και την 5η θέση αντίστοιχα αφού ο Elfyn Evans (Ford) αντιμετώπισε πρόβλημα με τον εναλλάκτη στην απλή μετά την Ε.Δ.3. και πριν το σέρβις.

Ο νεαρός Ουαλός σταμάτησε στο δρόμο για το Στρασβούργο και μαζί με τον συνοδηγό του, Dan Barritt, έκαναν υπεράνθρωπη προσπάθεια για να σπρώξουν το Fiesta μέχρι το σέρβις. Έχασαν 10’ και η ποινή των 1’ 40” που τους επιβλήθηκε τους έριξε από την 4η στην 11η θέση.

Πέρα από τον Ogier, μηχανικά προβλήματα (με τον κινητήρα) αντιμετώπισε και ο Thierry Neuville (Hyundai), με αποτέλεσμα να χάσει δυόμισι λεπτά και να είναι τώρα μόλις 9ος.

Μπροστά, οι Mikkelsen και Latvala συνεχίζουν τη μάχη τους στις ειδικές που, όπως αναφέρουν, είναι «ιδιαίτερα γλιστερές» μετά τα πρωινά περάσματα.

Η κατάταξη μετά την Ε.Δ.4:

Θέση	Νο.	Οδηγός	Κλάση	Χρόνος	Διαφ. από προηγ.	Διαφ. από 1ο
1.	2	J. LATVALA	M	34:42.6
2.	9	A. MIKKELSEN	T	34:42.8	+0.2	+0.2
3.	3	K. MEEKE	M	34:50.6	+7.8	+8.0
4.	8	D. SORDO	M	35:08.1	+17.5	+25.5
5.	4	M. OSTBERG	M	35:09.3	+1.2	+26.7
6.	10	R. KUBICA	T	35:13.8	+4.5	+31.2
7.	5	M. HIRVONEN	M	35:21.1	+7.3	+38.5
8.	20	B. BOUFFIER	T	35:38.6	+17.5	+56.0
9.	21	M. PROKOP	T	35:59.3	+20.7	+1:16.7
10.	11	D. KUIPERS		36:27.9	+28.6	+1:45.3
11.	77	K. ABBRING		36:38.2	+10.3	+1:55.6
12.	6	E. EVANS	M	36:41.7	+3.5	+1:59.1
13.	39	Q. GILBERT	WRC2	36:54.8	+13.1	+2:12.2
14.	35	B. SOUSA	WRC 2	36:56.4	+1.6	+2:13.8
15.	12	Y. PROTASOV		36:58.1	+1.7	+2:15.5
16.	32	P. TIDEMAND	WRC2	37:00.5	+2.4	+2:17.9
17.	36	S. CHARDONNET	WRC 2	37:09.6	+9.1	+2:27.0
18.	93	R. DUMAS		37:15.6	+6.0	+2:33.0
19.	22	J. MAURIN		37:16.5	+0.9	+2:33.9
20.	7	T. NEUVILLE	M	37:23.5	+7.0	+2:40.9