Ολοκληρώθηκε το Σάββατο 22/10 το Rotax Max Challenge Grand Finals για το 2016. Το Μουντιάλ του καρτ έγινε στην Ιταλία, στην πίστα Sarno, κοντά στη Νάπολη.

Το ελληνικό Rotax Max Challenge έδινε φέτος τέσσερα εισιτήρια. Η χώρα μας εκπροσωπήθηκε από τέσσερις οδηγούς στις κατηγορίες Micro Max, 125 Max, DD2 Max και DD2 Master. Στις κατηγορίες Junior Max και Mini Max δεν είχαμε συμμετοχή.


Ο Έλληνας αντιπρόσωπος της Rotax Δημήτρης Γαλάτσης

Με εξαίρεση την DD2 Master, όλοι οι Έλληνες οδηγοί προκρίθηκαν στον τελικό της κατηγορίας τους. Ο Μανώλης Τζαμαριαδάκης, ο οποίος πρώτη φορά είχε προκριθείς στον Παγκόσμιο Τελικό Rotax το 2005, πολέμησε με πολύ νεότερους οδηγούς, αλλά δεν βρήκε ρυθμό σε όλη την διάρκεια του event. Η επιστροφή του και μόνο στο RMC Grand Finals αποτελεί τεράστια επιτυχία, όπως και η διάρκεια της αγωνιστικής του πορείας.


O Νουσόπουλος (35) εν ώρα δράσης

Στην κατηγορία Micro Max ο Κωνσταντίνος Νουσόπουλος από την Θεσσαλονίκη τερμάτισε στην 18^η θέση μεταξύ 36 συμμετοχών. Αυτή ήταν η πρώτη πλήρης αγωνιστική χρονιά του Κωνσταντίνου και η πρώτου του συμμετοχή στον παγκόσμιο τελικό. Στόχος του ήταν η συλλογή εμπειριών, σε συνδυασμό με μία αξιοπρεπή παρουσία. Και τα κατάφερε με το παραπάνω.

Σε αγώνες με πολλές συμμετοχές και τόσο έντονο συναγωνισμό ο σχολιαστής της τηλεοπτικής μετάδοσης δεν προλαβαίνει να ασχοληθεί με κανέναν άλλο εκτός των πρωταγωνιστών. Οπότε καταλαβαίνεις ότι ένας οδηγός πάει καλά όταν το όνομά του ακούγεται συχνά. Στην κατηγορία 125 Max, ο Χρήστος Σαγανάς έδειξε ότι δεν του λείπει ούτε η ταχύτητα, ούτε η ικανότητα στις μάχες.


Ο Σαγανάς έφτασε ως την 4η θέση στους προκριματικούς

Ήρθε 14^ος στις κατατακτήριες δοκιμές. Στους προκριματικούς αγώνες, αυτούς που καθορίζουν την σειρά εκκίνησης του τελικού, πήρε μία 19^η, μία 13^η αλλά και μία 4^η θέση με τον ταχύτερο γύρο του σκέλους. Στον ημιτελικό εκκίνησε από την 9^η θέση και αρχικά διατηρήθηκε στις παρυφές της 10άδας. Έδωσε μάχες, έπεσε πιο πίσω, ανέβηκε πιο ψηλά, αλλά τελικά τερμάτισε στην θέση από την οποία εκκίνησε. Αυτό το αποτέλεσμα του έδωσε την 17^η θέση στο grid των 36 οδηγών. Στον τελικό είχαμε μία από τα ίδια. Κέρδισε κάποιες θέσεις στην αρχή αλλά μια επαφή τον έριξε εκτός 20άδας. Πάλεψε και ξανακέρδισε θέσεις, τερματίζοντας στην 19^η, όταν μετά το τέλος του αγώνα επιβλήθηκαν κάποιες ποινές για αντιαθλητική οδήγηση, ανέβηκε στη 14^η, σε μια κατηγορία με 72 συμμετοχές.


Ο Βασιλέρης είναι έμπειρος από αγώνες σε υψηλό επίπεδο, οδήγησε γρήγορα και μυαλωμένα

Στην DD2 ο Άκης Βασιλέρης διαχειρίστηκε με ωριμότητα και πείσμα τον αγώνα για να πάρει ένα καλό αποτέλεσμα. Ξεχώρισε για την ικανότητα και την ταχύτητά του στη βροχή. Αλλά έμπλεξε σε κυκλοφορία και δεν είχε καθαρό γύρο στις κατατακτήριες. Με χρόνο 5 δέκατα πιο αργό από τον πρώτο πήρε την 15^η θέση στο group του και την 25^η στην συνολική κατάταξη. Εκκινώντας από εκεί τους προκριματικούς, πέτυχε έναν τερματισμό στην 10^η θέση, άλλον έναν στην 25^η αλλά είχε και μία εγκατάλειψη. Βρέθηκε στην 46^η θέση της κατάταξης μετά τους προκριματικούς, αλλά με μία 16^η θέση στον ημιτελικό κατάφερε να προκριθεί, έστω κι αν θα εκκινούσε πολύ πίσω, στην 31^η θέση. Οδηγώντας όμως με ταχύτητα και μυαλό, απέφυγε τα μπλεξίματα, έδωσε μάχες και έφτασε στην 19^η θέση μεταξύ 72 αντιπάλων. Κέρδισε τρεις θέσεις ακόμη μετά την επιβολή των ποινών, επιστρέφοντας τελικά με την 16^η στις αποσκευές του.