Οι δοκιμές των «ρούκι» έγιναν στην πίστα του Μπαχρέιν, όπου το Σάββατο η Toyota είχε νικήσει την πρωταθλήτρια Porsche στον 6ωρο αγώνα-φινάλε του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC).

O Alonso μοιράστηκε το Νο.8 αυτοκίνητο με τον κανονικό οδηγό της Toyota, Sebastien Buemi, που έκανε τους πρώτους γύρους στην πίστα.

Ο Alonso πήρε το τιμόνι μετά από 40 λεπτά και γύριζε σε ρυθμό 1’ 44”-1’ 45” πριν σημειώσει ένα 1’ 43” 709 στον προτελευταίο από τους 37 γύρους που έκανε συνολικά.

Ο χρόνος αυτός ήταν 1,6” πάνω από το χρόνο αναφοράς που έκανε ο Buemi: 1’ 42” 183.

O Ελβετός ήταν ένα δευτερόλεπτο πιο αργός από την Νο.1 Porsche 919 Hybrid που μοιράστηκαν ο Timo Bernhard με τον φετινό πρωταθλητή Formula V8 3.5, τον Pietro Fittipaldi, εγγονό του δυο φορές πρωταθλητή Formula 1, Emerson. O χρόνος που πέτυχε ο Bernhard, 1’ 40” 244, ήταν ο καλύτερος της ημέρας.

Στην 3η θέση του πίνακα των χρόνων ήταν το Toyota No.7 που μοιράζονταν ο Mike Conway με τον αστέρα της κατηγορίας LMP2 στο Le Mans, Thomas Laurent. Ο νεαρός Γάλλος ήταν ο πιο γρήγορος από τους «ρούκι», με χρόνο 1’ 43” 273, κάπου 4 δέκατα καλύτερο από του Alonso.

Στην μικρή κατηγορία πρωτοτύπων LMP2, τον καλύτερο χρόνο πέτυχε ο οδηγός Formula V8 3.5, Konstantin Tereshchenko με το Νο.28 Oreca 07. Ο Ρώσος ήταν 0,003” πιο γρήγορος από τον κανονικό οδηγό της Νο.36 Signatech Alpine, Nicolas Lapierre.

Τρίτος στην κατηγορία ο επίσης Ρώσος Matevos Isaakyan, με το Νο.13 Rebellion Oreca. Ο Ρώσος επελέγη διότι ήταν 2ος μετά τον Fittipaldi στο πρωτάθλημα Formula V8 3.5.

Στην κατηγορία GT παραγωγής, GTE Pro, o Μεξικανός Alfonso Celis Jr, κι αυτός από τη Formula V8 3.5, έκανε τον τρίτο καλύτερο χρόνο στο τιμόνι της πρωταθλήτριας Ferrari 488 της AF Corse.

[Πηγή: Autosport]