Το πιο δημοφιλές πρωτάθλημα αυτοκινήτων τουρισμού ξεκινά σε λίγες μέρες μέσα σε εορταστική ατμόσφαιρα για τα τριακοστά του γενέθλια.

Για το 2014, το DTM μπορεί να υπερηφανεύεται ότι στη γραμμή εκκίνησης θα βρίσκονται περισσότεροι παγκόσμιοι πρωταθλητές από ποτέ. Συγκεκριμένα επτά "βαριά" ονόματα θα κοσμούν τη λίστα συμμετοχών, κάτι που αποτελεί ρεκόρ, αφού η προηγούμενη φορά που είχε συμβεί κάτι ανάλογο ήταν το 1996 με έξι όμως πρωταθλητές στη λίστα εκκίνησης.

Ετσι, για φέτος η λίστα με τους... "Magnificient Seven" ξεκινά με τον Paul Di Resta που είχε κερδίσει το πρωτάθλημα του DTM το 2010 και επιστρέφει με την ομάδα της Mercedes μετά από τρία χρόνια απουσίας στην F1. Στο "στρατόπεδο" της Στουτγκάδης θα είναι και ο πρωταθλητής του 2005 Gary Paffett.
Την ίδια στιγμή στις τάξεις της BMW θα υπάρχουν δύο πρωταθλητές, οι Martin Tomczyk (2011) και Bruno Spengler (2012) με την Audi να έχει στις δικές της τάξεις τον Mike Rockenfeller (2013) και τους Mattias Ekström (2004 και 2007) και Timo Scheider (2008 και 2009).
Παραδοσιακά βέβαια, το DTM, πάντα συγκέντρωνε μεγάλα ονόματα.
Μια ματιά στη λίστα των νικητών από καταβολής του θεσμού πείθει και τον πλέον δύσπιστο.

ΤΙ ΑΛΛΑΖΕΙ ΣΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟ 2014
1. Υποχρεωτικά pit stop
Ενα είναι (αντί για δύο που ήταν μέχρι πέρυσι) το υποχρεωτικό pit stop, το οποίο πρέπει να γίνει στο δεύτερο τρίτο του αγώνα. Παράλληλα απαγορεύτεται αυτό το pit stop να γίνει στη διάρκεια που το αυτοκίνητο ασφαλείας βρίσκεται στην πίστα. Μετά την απομάκρυνση του αυτοκινήτου ασφαλείας, οι οδηγοί έχουν στη διάθεσή τους έξι γύρους για να κάνουν pit stop, ασχέτως αν αυτό γίνει ή όχι μέσα στα καθορισμένα χρονικά πλαίσια.

2. Κατατακτήριες δοκιμές
Οι κατατακτήριες δοκιμές θα γίνονται σε τρεις φάσεις από φέτος. Ο νέος σχεδιασμός έχει ως εξής:
• Q1: Εχει διάρκεια 13 λεπτών και σε αυτό συμμετέχουν και οι 23 οδηγοί με τους πέντε χειρότερους χρόνους να αποκλείονται.
• Q2: Με διάρκεια 11 λεπτών στην πίστα βγαίνουν οι 18 εναπομείναντες οδηγοί με τους 10 πιο αργούς να αποκελίονται.
• Q3,: Οι οκτώ ταχύτεροι του Q2 έχουν στη διάθεσή τους 11 λεπτά για να αναδειχθεί ο ταχύτερος που θα έχει και την pole position τον αγώνα.

3. Χρήση DRS
Το σύστημα DRS (Drag Reduction System) μπορεί να χρησιμοπιείται έως το τέλος του αγώνα

4. Βάρη αυτοκινήτων
Για το 2014 το ελάχιστο βάρος αυξήθηκε από τα 1.110 κιλά στα 1.120. Από εκεί και μετά ισχύει το σύστημα "μπόνους - μάλους" ανάλογα με τη θέση που παάιρνει κάθε αυτοκίνητο αλλά και ομάδα στον πρώτο αγώνα. Οι ταχύτεροι "επιβαρύνονται" με πρόσθετο βάρος έως και 10 κιλά και αντίστοιχα οι πλεόν αργοί μπορούν να αφαιρέσουν βάρος έως και 10 κιλά.
Αυτό γίνεται για να έχει ενδιαφέρον και μεγάλύτερο ανταγωνισμό ο επόμενος αγώνας.

5. Κινητήρες
Για το 2014 επιτρέπονται δύο κινητήρες αντικατάστασης ανά κατασκευαστή, αντί για έναν ανά ομάδα. Ο καθένας από τους 10 κινητήρες (εννέα στην περίπτωση της Mercedes) πρέπει να χρησιμοποιηθεί το ελάχιστο σε τέσσερις αγώνες, ενώ ο κάθε οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει το πολύ τρεις κινητήρες σε όλη τη σεζόν.

ΟΙ ΠΙΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΣΤΙΓΜΕΣ ΣΤΑ 30 ΧΡΟΝΙΑ ΤΟΥ DTM

-ΣΤΙΣ 11 Μαρτίου του 1984 έγινε ο πρώτος αγώνας του θεσμού στην πίστα του Zolder στο Βέλγιο. Η επιτυχία ήταν τεράστια, αλλά ουδείς τότε μπορούσε να φανταστεί την απήχηση που θα είχε ο θεσμός στους φίλους του σπορ.
-ΣΥΝΟΛΙΚΑ έως σήμερα, 64 διαφορετικοί οδηγοί έχουν ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου σε αγώνα του DTM.
-ΣΤΑ 30 αυτά χρόνια, 17 διαφορετικοί κατασκευαστές έχουν πάρει μέρος στο DTM και αυτοί είναι: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Fiat, Ford, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Mitsubishi, Nissan, Opel, Rover, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo.
-ΕΝΝΕΑ διαφορετικοί κατασκευαστές έχουν μοιραστεί τις νίκες στο DTM. To υψηλότερο σκορ έχει η Mercedes-Benz (170 νίκες-42,29%), ακολουθεί η Audi (65 νίκες-16,17%0) και η BMW (59 νίκες-14,67%).
-Ο Bernd Schneider (Mercedes-Benz) είναι ο οδηγός με τις περισσότερες νίκες (43), ενώ έχει και 5 τίτλους στο παλμαρέ του.  
-ΜΟΝΟΝ τέσσερις οδηγοί έχουν περισσότερους του ενός τίτλους. Αυτοί είναι: Bernd Schneider (Mercedes-Benz) - πέντε τίτλοι, Klaus Ludwig (Ford and Mercedes-Benz)- τρεις τίτλοι,  Mattias Ekström και Timo Scheider (και οι δύο με Audi)- από δύο τίτλους ο καθένας.
-Η Ellen Lohr είναι η μόνη γυναίκα οδηγός που πήρε ποτέ μέρος στο DTM. Το 1992 είχε κερδίσει στον αγώνα στο Hockenheimring με Mercedes-Benz.
-Το 1998 στο  Hockenheim είχαμε το μεγαλύτερο grid στην ιστορία του DTM με 44 οδηγούς στην εκκίνηση.
-ΣΕ ΔΥΟ περιπτώσεις στην ιστορία του DTM, η Mercedes-Benz κατέλαβε τις πρώτες 6 θέσεις. Η πρώτη ήταν στο Hockenheim το 2001 και η δεύτερη στη Βαρκελώνη το 2007. Η Audi το κατάφερε μια φορά το 2011 στη πίστα της Valencia.
-Η Mercedes-Benz έχει το μεγαλύτερο σερί νικών. Το 1995 οι οδηγοί από τη Στουτγκάρδη ανέβαιναν στο πιο ψηλό σκαλί του πόντιουμ για οκτώ συνεχείς αγώνες.
-Η BMW επέστρεψε το 2012 στο DTM μετά από 20 χρόνια απουσίας και κατέκτησε το πρωτάθλημα απέναντι στη Mercedes και την Audi που είχαν σχεδόν συνεχή εμπλοκή στο θεσμό.

DTM: ΟΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΕΣ ΑΠΟ ΤΟ 1984 ΕΩΣ ΣΗΜΕΡΑ
1984 Volker Strycek (DEU), BMW
1985 Per Stureson (SWE), Volvo
1986 Kurt Thiim (DNK), Rover
1987 Eric van de Poele (BEL), BMW
1988 Klaus Ludwig (DEU), Ford
1989 Roberto Ravaglia (ITA), BMW
1990 Hans-Joachim Stuck (DEU), Audi
1991 Frank Biela (DEU), Audi
1992 Klaus Ludwig (DEU), Mercedes-Benz
1993 Nicola Larini (ITA), Alfa Romeo
1994 Klaus Ludwig (DEU), Mercedes-Benz
1995 Bernd Schneider (DEU), Mercedes-Benz
1996 Manuel Reuter (DEU), Opel
2000 Bernd Schneider (DEU), Mercedes-Benz
2001 Bernd Schneider (DEU), Mercedes-Benz
2002 Laurent Aiello (FRA), Audi
2003 Bernd Schneider (DEU), Mercedes-Benz
2004 Mattias Ekström (SWE), Audi
2005 Gary Paffett (GBR), Mercedes-Benz
2006 Bernd Schneider (DEU), Mercedes-Benz
2007 Mattias Ekström (SWE), Audi
2008 Timo Scheider (DEU), Audi
2009 Timo Scheider (DEU), Audi
2010 Paul Di Resta (GBR), Mercedes-Benz
2011 Martin Tomczyk (DEU), Audi
2012 Bruno Spengler (CDN), BMW
2013 Mike Rockenfeller (DEU), Audi

ΟΔΗΓΟΙ ΚΑΙ ΟΜΑΔΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΟΥ 2014
1 Mike Rockenfeller (DEU) Audi Sport Team Phoenix Audi RS 5 DTM
2 Timo Scheider (DEU) Audi Sport Team Phoenix Audi RS 5 DTM
3 Augusto Farfus (BRA) BMW Team RBM BMW M4 DTM
4 Joey Hand (USA) BMW Team RBM BMW M4 DTM
5 Christian Vietoris (DEU) HWA DTM Mercedes AMG C-Coupé
6 Paul Di Resta (GBR) HWA DTM Mercedes AMG C-Coupé
7 Mattias Ekström (SWE) Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM
8 Miguel Molina (ESP) Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM
9 Bruno Spengler (CDN) BMW Team Schnitzer BMW M4 DTM
10 Martin Tomczyk (DEU) BMW Team Schnitzer BMW M4 DTM
11 Gary Paffett (GBR) HWA DTM Mercedes AMG C-Coupé
12 Robert Wickens (CDN) HWA DTM Mercedes AMG C-Coupé
15 Edoardo Mortara (ITA) Audi Sport Team Abt Audi RS 5 DTM
16 Adrien Tambay (FRA) Audi Sport Team Abt Audi RS 5 DTM
17 Timo Glock (DEU) BMW Team MTEK BMW M4 DTM
18 António Félix da Costa (POR) BMW Team MTEK BMW M4 DTM
19 Daniel Juncadella (ESP) Mücke Motorsport DTM Mercedes AMG C-Coupé
20 Vitaly Petrov (RUS) Mücke Motorsport DTM Mercedes AMG C-Coupé
21 Jamie Green (GBR) Audi Sport Team Rosberg Audi RS 5 DTM
22 Nico Müller (CHE) Audi Sport Team Rosberg Audi RS 5 DTM
23 Marco Wittmann (DEU) BMW Team RMG BMW M4 DTM
24 Maxime Martin (BEL) BMW Team RMG BMW M4 DTM
25 Pascal Wehrlein (DEU) HWA DTM Mercedes AMG C-Coupé

DTM: ΤΟ ΚΑΛΑΝΤΑΡΙ ΤΟΥ 2014
04.05.2014         Hockenheimring Baden-Württemberg         
18.05.2014         Motorsport Arena Oschersleben     
01.06.2014         Hungaroring Budapest     
29.06.2014         Norisring         
13.07.2014         Moscow Raceway             
03.08.2014         Red Bull Ring Spielberg     
17.08.2014         Nürburgring     
14.09.2014         Lausitzring     
28.09.2014         Guangzhou         
19.10.2014         Hockenheimring Baden-Württemberg