Το Πρωτάθλημα Αναβάσεων του 2015 ξεκίνησε με τη Ριτσώνα το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε, και τον Λ. Κύρκο με Ford Escort WRC να πετυχαίνει την καλύτερη επίδοση της ημέρας, με συνολικό χρόνο 4’11’’38 και ταχύτερο πέρασμα 2’05’’64.

Πολύς κόσμος βρέθηκε στο βουνό για να απολαύσει τις προσπάθειες των 105 οδηγών κόντρα στο χρονόμετρο. Ο καιρός ήταν σύμμαχος οδηγών και θεατών μέχρι τη μέση του 2ου σκέλους περίπου, όταν η ψιχάλα που εξελίχθηκε σε βροχή δυσκόλεψε τη ζωή όσων είχαν ξεκινήσει την προσπάθειά τους με full slicks. Η εξαιρετικά χαμηλή πρόσφυση της ασφάλτου λίγο πριν τον τερματισμό, λόγω του συνδυασμού της βροχής με το λιπαντικό που είχε χυθεί εκεί νωρίτερα, οδήγησε σε προσωρινή διακοπή του αγώνα, η οποία έγινε οριστική για λόγους ασφαλείας.

Έτσι τα τελευταία αυτοκίνητα της Formula Saloon δεν κατάφεραν να πραγματοποιήσουν δεύτερο πέρασμα. Μεταξύ αυτών ήταν και ο δικός μας Μάνος Καμπάς, ένας οδηγός που με ένα βελτιωμένο Toyota MR2 μόλις έκανε το άλμα από τα trackdays στις Αναβάσεις. Ο χρόνος 2’16’’12 που πέτυχε στο μοναδικό του πέρασμα αφήνει υποσχέσεις για το μέλλον. Και μια γεύση για την οδήγησή του μπορούμε να πάρουμε από το παρακάτω in-car video.

Παρά την ύπαρξη πισωκίνητων και τετρακίνητων θηρίων στον αγώνα ο συνδυασμός οδηγού και αυτοκινήτου που φάνηκε να εκπλήσσει πιο ευχάριστα τους θεατές ήταν ο Ρένος Αρβανιτάκης, με ένα Suzuki Swift GTi της κατηγορίας Ε/Ε9. Ο μοτοσυκλετίστικος ήχος του κινητήρα του, ο καταιγιστικός ρυθμός με τον οποίο άλλαζε ταχύτητες και το θαρραλέο στρίψιμο είχαν ως αποτέλεσμα το 2’13’’54 στο καλύτερο πέρασμα και το θερμό χειροκρότημα του κοινού.

Ακολουθεί το δελτίου τύπου της διοργανώτριας λέσχης Α.Σ.Μ.Α. με την περιγραφή του αγώνα και το in-car video από το ταχύτερο πέρασμα του Ρ. Αρβανιτάκη.


Δελτίο Τύπου

Ιδανικά ξεκίνησε η χρονιά στο πρωτάθλημα Αναβάσεων με την τέλεση της Ανάβασης Ριτσώνας. Ο κόσμος κατέκλυσε από νωρίς το πρωί την μήκους 3.1 χιλιομέτρων διαδρομή και απόλαυσε πλούσιο θέαμα από τους 105 αγωνιζόμενους που τίμησαν τον αγώνα και έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό. Ο καιρός ήταν σύμμαχος των οδηγών, αλλά και των θεατών, μέχρι τα τέλη του δεύτερου σκέλους, όπου η βροχή που ξέσπασε οδήγησε σε προσωρινή διακοπή, η οποία έγινε οριστική για λόγους ασφαλείας.

Στο αγωνιστικό κομμάτι, τα φαβορί δε δυσκολεύτηκαν να επικρατήσουν. Στην Ομάδα Α, ο μόνιμος πρωταθλητής της κατηγορίας τα τελευταία χρόνια, Μιχάλης Ευθυμίου έκανε ποδαρικό με νίκη με το Ford Escort WRC, δείχνοντας πως δύσκολα θα χάσει και τον φετινό τίτλο. Ο Σπύρος Βοργιάς με το Peugeot 106 S16 ακολούθησε, επαναλαμβάνοντας την περσινή του επιτυχία στην ομάδα Α έως 2λίτρα. Το βάθρο στην Α συμπλήρωσε ο Γιώργος Αναδιώτης με Renault Clio Sport, ο οποίος παράλληλα τερμάτισε δεύτερος στην Α έως 2 λίτρα. Ο Αναδιώτης το πάλεψε στο δεύτερο σκέλος, αλλά δεν κατάφερε να κάμψει την αντίσταση του οδηγού από την Τρίπολη. Τρίτος στην δίλιτρη κατηγορία της Α τερμάτισε ο Κώστας Παπαχρήστος με το λευκό Citroen Saxo VTS.

Στην Ομάδα Ν, ο Παναγιώτης Κύρκος με Mitsubishi Lancer Evo IX ήταν ο κυρίαρχος. Το Σάββατο στις δοκιμές ήταν άτυχος καθώς έφερε ένα τετ-α-κε, ωστόσο την Κυριακή απέδειξε πως θα είναι ο πρωταγωνιστής της κατηγορίας και φέτος. Ο Διαμαντής Τζαμπάζης επέστρεψε μετά από μεγάλο διάστημα στις αναβάσεις, ολοκληρώνοντας δεύτερος στην Ν με το Mitsubishi Lancer Evo X. Μάλιστα, ένα τετ-α-κε που είχε με το «καλημέρα» στην πρώτη στροφή, δεν του επέτρεψε να παλέψει για τη νίκη. Αρκετά πιο πίσω τερμάτισε ο Γιάννης Ποτουρίδης με Subaru Impreza 555. Στα δίλιτρα της Ν, επικράτησε ο Νίκος Ντούρας με Peugeot 206 RC. Συγκλονιστική μάχη είχαμε για τη δεύτερη θέση, με τους Κώστα Καραθανάση (Opel Astra 2000) και Αποστόλη Βλάχο (Peugeot 106 S16) να …«σφάζονται». Ο οδηγός του Opel τερμάτισε τελικά δεύτερος με τη μεταξύ τους διαφορά να είναι μόλις στα 0.03 δευτερόλεπτα!

Ο «αειθαλής» Λεωνίδας Κύρκος ήταν ο ταχύτερος στην Ομάδα Ε. Αλάνθαστος για μια ακόμη φορά, οδήγησε με μαεστρία το Ford Escort WRC, παίρνοντας το χειροκρότημα των χιλιάδων θεατών. Ο Μάριος Ηλιόπουλος, αφού ξεπέρασε  το πρόβλημα με το σπασμένο ημιαξόνιο που είχε στις δοκιμές, δεν κατάφερε να επαναλάβει την επιτυχία που σημείωσε στην τελευταία ανάβαση του 2014, τερματίζοντας δεύτερος. Δεν μπόρεσε να απειλήσει τους πρωτοπόρους ο Γιώργος Κεχαγιάς (Ford Escort WRC), ο οποίος βρέθηκε στην τρίτη θέση της Ε. Στην Ε έως 2 λίτρα, ο άνθρωπος του αγώνα, Ρένος Αρβανιτάκης με το Suzuki Swift έκλεψε τις εντυπώσεις, όντας ταχύτερος από οδηγούς με ισχυρότερες κατασκευές. Πίσω του βρέθηκαν οι Γιώργος Πολίτης και Κώστας Ψιλιώτης με Citroen AX Maxi Evo 2 και Ford Escort MKII αντίστοιχα.

Στην κατηγορία 2 των Ιστορικών, ο περσινός πρωταθλητής Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort RS 1600) μπήκε με το …δεξί στη φετινή χρονιά. Βέβαια, δυσκολεύτηκε, καθώς ο Απόστολος Μαρασλής (Ford Escort MKI) είχε άγριες διαθέσεις, όντας ταχύτερος στο πρώτο σκέλος. Τρίτος ολοκλήρωσε ο Γιώργος Καρράς με BMW 2002 ti. Στην κατηγορία 3, ο Ευάγγελος Γεωργούλας (Ford Escort RS 2000) δεν είχε αντίπαλο το διήμερο, επικρατώντας με σχετική άνεση. Οι Λευτέρης Μίχος (Opel Kadett GTE) και Δημήτρης Οικονόμου (Volkswagen Golf GTi) συμπλήρωσαν την πρώτη τριάδα.

Στην αγαπημένη κατηγορία των θεατών, τη Formula Saloon Turbo, επικράτησε ο Ποσειδώνας Γορίτσας με Lancer 10ης γενιάς, εκμεταλλευόμενος την εναλλαγή του καιρού σε εκείνο το σημείο. Στη Formula Saloon Turbo 2, προσμέτρησε μόνο το πρώτο σκέλος, καθώς δεν κατάφεραν όλοι οι αγωνιζόμενοι να ανεβούν για δεύτερη φορά, εξαιτίας της διακοπής. Εκεί, ο Θωμάς Παπαπάσχος με το Nissan Silvia τερμάτισε πρώτος. Στα ατμοσφαιρικά της Formula Saloon, ο Σταύρος Σταμέλος με Volkswagen Scirocco ήταν πρώτος, χωρίς όμως η κατηγορία να προσμετράει.

Ύστερα από ενστάσεις που κατατέθηκαν, τα αποτελέσματα παραμένουν προσωρινά.

[Πηγή: Α.Σ.Μ.Α. / Φωτογραφίες: PhotoRallyPress]