O Βρετανός οδηγός της Mercedes γύρισε το σιρκουί Gilles Villeneuve σε 1’ 13” 809 με τα ultra-soft λάστιχα, όντας 0,198” πιο γρήγορος από τον Sebastian Vettel με τη Ferrari.

Ο Valtteri Bottas, με τη δεύτερη Mercedes, ήταν ο 3ος ταχύτερος, 0,237” πίσω από τον team-mate του, με τον Kimi Raikkonen (Ferrari) άλλα δύο δέκατα πιο πίσω.

Η πίστα ήταν αρχικά πολύ σκονισμένη και γλιστερή, με αποτέλεσμα ο Raikkonen να «σβουρίξει» στην έξοδο του σικέιν Κ7 και ο Vettel να τον μιμηθεί ανάμεσα στην Κ1 και την Κ2. Και οι δύο όμως συνέχισαν.

Ο Hamilton είχε τη «στιγμή» του στην Κ6, χάνοντας το πίσω μέρος του μονοθεσίου αλλά διορθώνοντας το γλίστρημα, ενώ ο Nico Hulkenberg «σβούριξε» με τη Renault ανάμεσα στην Κ6 και την Κ7.

Παρά την τρομάρα που πήρε, ο Hamilton ήταν ο ταχύτερος μπροστά από τον Bottas, με τη Mercedes να ξεκινά φορώντας τα super-soft, ενώ η Ferrari επικεντρώθηκε στα ακόμη πιο μαλακά ultra-soft.

Όταν οι Mercedes φόρεσαν κι αυτές τα super-soft, στο δεύτερο μισό τα περιόδου, οι Bottas και Hamilton εναλλάσσονταν στην κορυφή των χρόνων. Ο Φιλανδός ήταν αρχικά μπροστά με διαφορά 0,127”, αλλά ο Βρετανός, που ενημερώθηκε ότι έχανε χρόνο στις Κ6/7 και 8/9, έκανε τελικά έναν καθαρό γύρο και πέρασε μπροστά με διαφορά 0,085”.

Οι χρόνοι συνέχισαν να πέφτουν καθώς καθάριζε η πίστα, οπότε ο Vettel ανέβηκε δεύτερος. Ο Bottas τότε μπλοκάρισε άτσαλα στην είσοδο του pit-lane, με αποτέλεσμα να «τετραγωνίσει» ένα λάστιχο και να μη συνεχίσει τις δοκιμές.

Οι Force India παρουσιάστηκαν δυνατές, με τον Sergio Perez στην 5η και τον νεαρό Esteban Ocon στην 6η θέση. Ο Max Verstappen ήταν 7ος με την πιο γρήγορη από τις δύο Red Bull, αλλά 1,052” πίσω από τον πρώτο. Οι Felipe Massa, Daniel Ricciardo και Daniil Kvyat συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα.

Ο Lance Stroll, οδηγώντας μπροστά στους συμπατριώτες του, έκανε τον 13ο χρόνο, 1,2” πίσω από τον team-mate του στη Williams, τον Massa.

Τα δύο τρίτα τα περιόδου είχαν περάσει πριν ο Fernando Alonso κάνει τον πρώτο του χρονομετρημένο γύρο, αλλά λίγο αργότερα η McLaren του είπε να σταματήσει και να σβήσει αμέσως τον κινητήρα. Ο Ισπανός σταμάτησε στη φουρκέτα, πετώντας έξω το προσκέφαλο πριν το ξαναπετάξει μέσα στο κόπιτ.

Η McLaren αργότερα ανακοίνωσε ότι παρατηρήθηκε απώλεια της υδραυλικής πίεσης, αλλά ακόμα ερευνά την αιτία.

Οι δοκιμές για τον Carlos Sainz διήρκεσαν μόλις λίγες εκατοντάδες μέτρα πριν ο Ισπανός σταματήσει στη φουρκέτα με καπνό να βγαίνει από το πίσω μέρος της Toro Rosso-Renault. 

OI XΡΟΝΟΙ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΠΕΡΙΟΔΟ ΤΩΝ ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΣΤΟ MONTREAL: