Ο Valtteri Bottas κράτησε το πλεονέκτημα της pole position και απορρόφησε με σχετική άνεση την πίεση που του εξάσκησε ο Lewis Hamilton για να πάρει την τρίτη νίκη της καριέρας του.

Ο ήδη παγκόσμιος πρωταθλητής Hamilton τερμάτισε τελικά 3,8” πίσω από τον team-mate του, με τον Sebastian Vettel πολύ πιο πίσω, σε μια μοναχική 3η θέση.

Αφού ο Bottas πέρασε την πρώτη στροφή του αγώνα επικεφαλής, γρήγορα άνοιξε μια διαφορά ενός δευτερολέπτου από τον Hamilton, η οποία ανέβηκε σταδιακά στα δύο δευτερόλεπτα πριν τις στάσεις για αλλαγή ελαστικών.

Ο Φιλανδός ήταν ο πρώτος από τους οδηγούς της Mercedes που έκανε pit-stop, αλλάζοντας τα ultra-soft Pirelli με super-soft και συνεχίζοντας στη 2η θέση.

Ο Hamilton συνέχισε με τα ίδια λάστιχα για τρεις ακόμα γύρους, σημειώνοντας και τον ταχύτερο μέχρι τότε γύρο, αλλά δεν μπόρεσε να καλύψει τη διαφορά και μετά τη στάση του ξαναβγήκε πίσω από τον Bottas.

Έδειξε πάντως πιο γρήγορος από τον team-mate του με τη σκληρότερη γόμα, μπήκε στη ζώνη DRS του Φιλανδού, αλλά μπλοκάρισε τους τροχούς του στην Κ17 και αναγκάστηκε να βγει για λίγο από την πίστα χάνοντας χρόνο.

Ο Hamilton συνέχισε να πιέζει και μάλιστα έφτασε τον Bottas στα 0,5” όταν ο team-mate του μπλόκαρε με τη σειρά του έναν τροχό, αλλά ο Φιλανδός αντέδρασε και απομακρύνθηκε ξανά.

Μετά τον τερματισμό ο Hamilton δήλωσε ότι τα έδωσε όλα χωρίς επιτυχία, όμως φαινόταν χαρούμενος με το τρίτο φετινό «ένα-δύο» της Mercedes, κάνοντας "ντόνατς" μαζί με τον νικητή (κάτω).

Ο Vettel παραδέχτηκε κι αυτός ότι δεν είχε την ταχύτητα για να απειλήσει τις Mercedes, τερματίζοντας άνετα μπροστά από τον δικό του team-mate, τον Kimi Raikkonen.

Ο Daniel Ricciardo ήταν σε τροχιά 4ης θέσης, όμως αναγκάστηκε να εγκαταλείψει λόγω υδραυλικού προβλήματος, λίγο πριν τη μέση του αγώνα.

Ο Max Verstappen με την άλλη Red Bull ήταν αυτός που τερμάτισε 4ος, μόλις 0,8” πίσω από τον Raikkonen που όμως φαινόταν να ελέγχει την κατάσταση.

Έκτος και “best of the rest” o Nico Hulkenberg, που με τον τερματισμό του αυτόν χάρισε στη Renault την 6η θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών – και τα ανάλογα εκατομμύρια σε βάρος της Toro Rosso που έπεσε 7η.

Ο Hulkenberg κατάφερε να πάρει την 6η θέση παρά μια ποινή 5” που δέχτηκε επειδή βγήκε εκτός ορίων της πίστας για να περάσει τον Sergio Perez στον πρώτο γύρο του αγώνα. Όταν ο Γερμανός έκανε το pit-stop του και εξέτισε την ποινή, ήταν ήδη πολύ μπροστά από τον Μεξικανό κι έτσι δεν του κόστισε.

Ο Carlos Sainz με την άλλη Renault εγκατέλειψε για 4η φορά σε 6 αγώνες αφού η ομάδα του δεν βίδωσε καλά τον εμπρός αριστερό τροχό του στο pit-stop για λάστιχα.

Αν δεν συνέβαινε αυτό, ο Ισπανός θα περνούσε τον Fernando Alonso και τον Felipe Massa για να πάρει την 9η θέση, χάρη σε μια στρατηγική όπου έμεινε πολλούς γύρους στην πίστα με το πρώτο σετ ελαστικών.

Έβδομος ήταν τελικά ο Perez, με μια διαφορά 6,8” από τον Esteban Ocon με την άλλη Force India.

O Alonso έκλεισε το κεφάλαιο McLaren-Honda με μια 9η θέση, δίνοντας για τρίτη στη σειρά φορά βαθμούς στην ομάδα.

Ο Massa τερμάτισε το 269ο και τελευταίο του Grand Prix F1 στη 10η θέση και το γιόρτασε κάνοντας «ντόνατς» μετά την καρό σημαία. Ήταν μπροστά από τον Alonso πριν τα pit-stops, αλλά σταμάτησε πιο αργά κι ο Ισπανός τον πέρασε στον γύρο εξόδου του.

Ο Romain Grosjean ήταν ο νικητής στην πιο θεαματική μάχη του αγώνα, περνώντας τελικά τον Lance Stroll και παίρνοντάς του τη 13η θέση πριν τα pit-stops, μετά από πολλές εναλλαγές θέσεων μεταξύ τους.

Ο Γάλλος της Haas τερμάτισε τελικά 11ος, μπροστά από τον Stoffel Vandoorne και τον Kevin Magnussen που είχε ένα τετακέ στον πρώτο γύρο του αγώνα.

Ο Stroll έκανε τελικά τρία pit-stops για λάστιχα ενώ όλοι οι άλλοι έκαναν ένα, με αποτέλεσμα να τερματίσει τελευταίος με μεγάλη διαφορά.

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ GP TOY ABU DHABI ΣΤΗ YAS MARINA:

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΟΔΗΓΩΝ:

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ: