|
Porsche: Και υβριδική η νέα Cayenne |
|
|
|
29.01.10 |
Η Porsche θα αποκαλύψει στη Γενεύη τη νέα Cayenne που βασίζεται (όπως και η προηγούμενη) στο VW Touareg -στην προκειμένη περίπτωση στη δεύτερη γενιά του, που αναμένεται να παρουσιαστεί επίσης στη Γενεύη. Είναι 45 mm μακρύτερη από το μοντέλο που αντικαθιστά, ενώ το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 40 mm με στόχο την αύξηση του χώρου επιβατών. Επίσης, θα είναι περίπου 200 κιλά ελαφρύτερη, χάρη στην ευρεία χρήση αλουμινίου (σε καπό, πόρτες, εμπρός προφυλακτήρα και άξονες).
Σχεδιαστικά, η σημαντικότερη αλλαγή έχει συντελεστεί στην καμπίνα. Το ταμπλό της πρώτης Cayenne, που δέχθηκε κριτική, έχει δώσει τη θέση του σε ένα πολύ πιο ποιοτικό, που ακολουθεί τα πρότυπα της Panamera τόσο στον πίνακα οργάνων (με το στροφόμετρο στο κέντρο) όσο και στην κονσόλα, που διαθέτει ευμεγέθεις αεραγωγούς και μία πληθώρα διακοπτών εκατέρωθεν του επιλογέα. Στο κέντρο δεσπόζει η οθόνη αφής που, εκτός από τις συνηθισμένες ενδείξεις, προβάλλει επίσης τη λειτουργία του υβριδικού συστήματος κίνησης και το ποσοστό χρήσης του ηλεκτροκινητήρα σε 5λεπτα διαστήματα.
Αρκετές αλλαγές υπάρχουν και στα μηχανικά μέρη. Η νέα Cayenne διατηρεί την ρυθμιζόμενη σε ύψος αερανάρτηση, αλλά "χάνει" το κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού των σχέσεων, ενώ θα προσφέρεται εξαρχής και σε υβριδική έκδοση. Αυτή θα διαθέτει έναν 3λιτρο V6 με μηχανικό υπερτροφοδότη (από το Audi S4) με ισχύ 330 ίππων και ροπή 44,9 kgm, και έναν ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 38 kW και 25,5 kgm. Η μέγιστη συνδυασμένη ισχύς φτάνει τους 380 ίππους (μόλις 20 λιγότερους από την Cayenne S με τον V8 των 4,8 λίτρων), ενώ μπορεί να κινηθεί μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα, για 2 km και μέχρι τα 50 km/h.
Παρότι η υβριδική Cayenne επιταχύνει στα 0-100 km/h σε μόλις 6,5 sec και μπορεί να ρυμουλκήσει μέχρι και 3,5 τόνους, η μέση τυποποιημένη κατανάλωσή της δεν ξεπερνά τα 8,1 λίτρα/100 km ενώ εκπέμπει μόλις 193 gr CO2 ανά km, κάτι που την καθιστά το οικονομικότερο μοντέλο σε ολόκληρη τη γκάμα της Porsche.
|